Fiat Ducato Transporter (seit 2006)

Fiat Ducato 2006

Das aktuelle Ducato-Modell des Transporters von Fiat wird seit 2006 in zweiter Generation gebaut. Seit 1994, also schon seit 27 Jahren wird diese Baureihe produziert – und noch immer ist sie sehr beliebt. Die durchweg positiven Bewertungen zeigen es. Die Bewertung kann sich sehen lassen, die Fahrer gaben dem Transporter im Durchschnitt drei von fünf möglichen Sternen. Dieses Ergebnis wird von insgesamt 24 Erfahrungen gestützt. Die Erfahrungsberichte erhalten wir direkt von Fahrzeughaltern und Autofahrern. Aber auch die Meinung von Experten kann behilflich sein. Deshalb haben wir zusätzlich sechs Testberichte von Redakteuren, die für große Auto-Magazine schreiben, gesammelt. Bilde dir damit eine fundierte Meinung über die Baureihe.

Zunächst zur Größe: Insgesamt fallen die Dimensionen großzügig aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 2.254 Millimeter, das Fahrzeug hat eine Mindestbreite von 2.050 Millimetern und eine Länge von 4.963 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 3.000 Millimetern (in der kleinsten Ausführung) zwischen Vorder- und Hinterachse beachtlich. Bei der Baureihe Modelle als Zweitürer oder Viertürer sowie mit zwei bis neun Sitzen zur Auswahl. Der Fiat wird insgesamt in vier Ausstattungsvarianten angeboten, deren Verfügbarkeit je nach Motorisierung variiert. Fabrikneu starten die Preise bereits bei 24.395 Euro. Je nach Ausstattung schießt der Preis bis zu 57.536 Euro in die Höhe.

Das Fahrzeug ist in dieser Generation als Diesel und Gasmotor lieferbar. Dank des kleinen Leergewichts von bis zu 2.810 Kilogramm fährt der Wagen kein unnötiges Gewicht herum und er kann schwer beladen werden, ohne dass das zulässige Gesamtgewicht schnell überschritten wird. Bei allen Motorisierungen beträgt die ungebremste Anhängelast 750 kg. Die gebremste Anhängelast variiert zwischen 2.000 kg und 2.500 kg.

Mit fünf von möglich fünf Sternen zeigen unsere Nutzer anschaulich, dass der 3.0 180 Multijet (177 PS) unter den möglichen Motorisierungen am meisten überzeugen konnte. Wenn dich viele PS reizen, dann schau dir den 180 Multijet II (178 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – und zwar 178. Nicht immer sind eine Menge PS das Hauptargument für einen Kauf: Der 100 Multijet (100 PS) verbraucht, laut Hersteller, gerade mal fünf Liter Diesel auf 100 Kilometer kombiniert. Dieser geringere Kraftstoffverbrauch kann sich langfristig positiv auf die Spritkosten auswirken. Umweltsünder oder Umweltschoner in Sachen Schadstoffklasse? Das hängt stark von der Art der Motorisierung ab. Der 180 Multijet (177 PS) landet mit EU6 in der besten Schadstoffklasse, es gibt jedoch auch Varianten mit EU4. Auch die CO2-Emissionen spielen in Bezug auf die Umwelt natürlich eine Rolle. Sie variieren zwischen 150 und 244 Gramm pro 100 Kilometer.

Wenn die Details dich überzeugt haben, teste den beliebten Transporter 2006 doch einmal selbst. Nach Meinung unserer Nutzer spricht vieles für ihn.