Fiat Doblò Transporter (seit 2010)

Fiat Doblo 2010

Fiat lässt bereits die zweite Generation des Doblo Transporters vom Band laufen – und zwar seit 2010. Seit 2000, also schon seit 21 Jahren wird diese Baureihe produziert – und noch immer ist sie sehr beliebt. Die durchweg positiven Bewertungen zeigen es. Eine durchschnittliche Bewertung mit 3,4 von maximal fünf Sternen betont, wie populär der Transporter bei allen Fahrern ist. Dieses Ergebnis wird von insgesamt 39 Erfahrungen gestützt. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Aber auch die Meinung von Experten kann nützlich sein. Deshalb haben wir zusätzlich neun Testberichte von Redakteuren, die für große Auto-Magazine schreiben, gesammelt. Bilde dir damit eine fundierte Meinung über die Baureihe.

Insgesamt fällt das Fahrzeug durchschnittlich groß aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 1.845 Millimeter, sie hat eine Mindestbreite von 1.832 Millimetern und eine Länge von 4.390 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 2.755 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein Standardmaß, das genügend Freiheit im Innenraum bietet. Hier hast du gleich die Qual der Wahl: Das Modell Doblo gibt es entweder mit zwei Türen und zwei Sitzen oder du entscheidest dich für einen Fünftürer mit sieben Sitzen. Das Kofferraumvolumen reicht von mindestens 133 Litern bis maximal 4.000 Litern (Letzteres mit umgeklappten Rücksitzen). In der Baureihe ist der Transporter von Fiat in 24 Ausstattungsvarianten verfügbar, Sonderausstattungen miteinberechnet. Fabrikneu starten die Preise bereits bei 15.113 Euro. Je nach Ausstattung schießt der Preis bis zu 28.869 Euro in die Höhe.

Du kannst zwischen Diesel, Benzin oder Gas als Antrieb wählen. Mit einem Leergewicht von 647 kg bis 1750 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen. Die zulässigen Anhängelasten für den Fiat Doblo liegen bei maximal 500 kg (ungebremst) oder sogar zwischen 1.000 kg und 1.500 kg, wenn du einen Anhänger mit Bremsanlage nutzt.

Mit vier von maximal fünf Sternen zeigten unsere Nutzer klar, dass der 1.4 T-Jet 16V Natural Power (120 PS) unter den möglichen Motorisierungen ihr Favorit ist. Die Maschine mit den meisten PS ist der 2.0 16V Multijet (135 PS). Der Motor befindet sich damit im Mittelfeld der PS-Größen, was unseren Nutzern aber nur noch 2,8 von fünf Sternen wert ist. Aber es muss nicht immer eine PS-starke Motorleistung sein, die überzeugt: Der 1.3 Multijet (95 PS) benötigt kombiniert nur vier Liter Diesel pro 100 Kilometer (nach Herstellerangaben) und ist damit sparsamer und zukunftssicherer als die anderen Verbrennungsmotoren der Baureihe. Umweltsünder oder Umweltschoner in Sachen Schadstoffklasse? Das hängt stark von der Art der Motorisierung ab. Der 1.4 16V (95 PS) landet mit EU6 in der besten Schadstoffklasse, es gibt jedoch auch Varianten mit EU4. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 120 g bis 212 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Transporter zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Solltest du den Transporter 2010 von Fiat gefahren haben, erzähl uns davon in einem Erfahrungsbericht!