Mitsubishi ASX SUV (seit 2010)

Mitsubishi ASX 2010

Neuling mit Ambitionen: Das ASX SUV wird seit 2010 in der ersten Generation von Mitsubishi gefertigt. Erst eine Generation dieser Baureihe wurde bis heute produziert und ihre Bewertungen liegen bereits im guten bis sehr guten Bereich — beste Voraussetzungen für eine langfristige Perspektive. Ganze 4,2 von fünf verfügbaren Sternen erhält das Fahrzeug im Durchschnitt, was es gegenüber Vergleichsmodellen seiner Klasse sehr vorteilhaft abschneiden lässt. Dieses Rating wurde von uns anhand des Durchschnitts aller bis heute eingegangenen Erfahrungsberichte ermittelt. Im Moment sind das 70 an der Zahl. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter persönliche Erfahrungen mit dem Wagen gemacht haben. Auch du kannst gern eine Bewertung hinterlassen zu den Fahrzeugen, die du gefahren bist. Wir empfehlen zusätzlich zu den Erfahrungsberichten einen Blick in die neun Tests zu werfen. Darin gibt es zum Teil noch mehr valide Informationen über dieses Modell. Denn die Tests werden von sachverständigen Automobil-Redakteuren geschrieben, die schon viele Kilometer in verschiedenen Automodellen zurückgelegt haben.

Insgesamt fallen die Dimensionen des Fahrzeugs für ein SUV eher klein aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für die Baureihe 1.615 Millimeter, es hat eine Breite von 1.770 Millimetern und eine Länge von 4.295 Millimetern. Auch der Radstand ist mit 2.670 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein vergleichsweise kurzer Abstand, der sportliches Fahren und einfaches Navigieren auch bei kleinem Wendekreis ermöglicht. Den Japaner gibt es mit fünf Türen und fünf Sitzen. Wenn du die Rücksitze herunterklappst, kommst du auf ein Kofferraumvolumen von mindestens 1.206 Litern. Im Normalzustand sind es 406 Liter als Minimum. In der Baureihe ist das SUV von Mitsubishi in 24 Ausstattungsvarianten lieferbar, Sonderausstattungen miteinberechnet. Der Neuwagen ist recht günstig zu bekommen: Er startet als Basismodell bei 17.990 Euro und kann am Ende inklusive aller Extras 34.490 Euro kosten.

Das Fahrzeug hat vier Dieselantriebe und zwei Benzinmotoren im Angebot. Mit einem Leergewicht von mindestens 1.335 kg ist der Mittelklassewagen ein echtes Schwergewicht, das dadurch auch mehr Kraftstoff verbraucht. Eine maximale Anhängelast von mindestens 1.100 kg (gebremst) oder 665 kg (ungebremst) kann das Medium-SUV ziehen.

Wenn du nach der Meinung unserer Nutzer gehst, so ist der 1.6 MIVEC (117 PS) die beste Wahl. Der Motor bekam 4,4 Sterne von fünf möglichen. Der PS-stärkste Motor dieser Baureihe ist der 2.0 MIVEC (150 PS): Seine PS-Leistung entspricht einem typischen Wert für ein SUV. So bekommt er noch 4,0 von fünf Sternen von unseren Fahrern. Natürlich sind viele PS nicht für jeden von höchster Priorität: Wer lieber einen ökonomischeren Verbrauch vorzieht, der sollte sich den 1.6 DI-D (114 PS) anschauen. Er benötigt nur vier Liter auf 100 Kilometern kombiniert. Umweltsünder oder Umweltschoner in Sachen Schadstoffklasse? Das hängt stark von der Art der Motorisierung ab. Der 1.6 MIVEC (117 PS) landet mit EU6 in der besten Schadstoffklasse, es gibt jedoch auch Varianten mit EU5. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 119 g bis 167 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb das Medium-SUV zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Wir haben für dich noch 309 Fotos des ASX SUVs zusammengestellt. Damit kannst du hoffentlich dein Urteil über den Wagen abrunden.