VW Golf III Front-Scheibenwischer defekt

Ich habe ein kleines, großes Problem mit meinem Scheibenwischer.
Folgendes ist passiert :

Während mehreren Fahrten kaum aus meinem Lenkrad des öfteren ein übel riechender Rauch heraus. Grau, schwarz und hat gerochen als würde mir da etwas durchbrennen.

Hat mich aber zunächst nicht weiter gestört weil ich eine faule Sau bin und mein Auto sowieso nicht auf dem besten Stand ist.

Hat soweit auch noch alles funktioniert bis halt eines Tages nach einer weiteren Ladung Rauch mein forderer Scheibenwischer den Geist aufgegeben hat.

Muss wohl einen Kurzschluss gegeben haben. Kann auch sein, dass mir ein Kabel durchgebrannt ist.

Ich würde ja gerne mal nachschauen was genau passiert ist jedoch weiß ich nicht, wie ich die Abdekung von meinem Lenkrad bzw. das Plastikteil darunter wegbekomme ( da wo der Scheibenwischerhebel herausschaut ) .

Btw. was könnte denn da passiert sein, ist das schonmal jemandem passiert ?

Meist sind die Abdeckungen von hinten geschraubt. Schau, oder besser fühl mal hinter dem Lenkrad nach zwei Schraubenlöchern.
Was könnte passiert sein? Wie Bestatter schon geschrieben hat, ist der Schalter verbrannt und muß erneuert werden.

Das ist bei VWs aus dem Zeitraum nicht ungewöhnlich. Hab gleiches beim T4 erlebt.

Golf3-Teile kriegst du derzeit doch hinterhergeworfen. Schau mal bei Ebay oder einem Verwerter "deines Vertrauens".

De nada

Da es wohl ein Modell mit Airbag ist und du ziemlich sicher das Lenkrad demontieren musst um den Lenkstockschalter zu ersetzen würde ich eher zu einer Werkstatt raten...

Beste Grüße!

Yo, auf einer Rennstrecke sag ich "jeder so wie er es für sich selbst vertreten kann"! Aber bei einem Fahrzeug das im Strassenverkehr geführt wird hat meine Risiko-Toleranz doch massive Grenzen! Alles liebe, Blecky

Ja hatte mein Dad auch schon beim 3er muss wohl ne Krankheit sein;(

Na ja, - wenn ein Kabel raucht und qualmt dann kann es eben ruckzuck auch anfangen zu brennen!

Und Du denkst ernsthaft es ist ok damit munter weiter zu fahren und zu riskieren das der Wagen irgendwo abfackelt - inclusive allen möglichen Folgen?
Bitteschön, wenn Du meinst...!
Die Feuerwehr hat ja auch nix besseres zu tun als Autos zu löschen bei denen Autofahrern die elementarsten Warnzeichen egal sind!

Ich jedenfalls kann solch eine Einstellung nicht teilen.

Blecky

Zitat:
"Kostet mich denn der mehr oder weniger freiwillige Anschau Service extra ?
Wenn ja wie viel ungefähr ?"

Wenn die Werkstatt darüber keine Auskunft gibt.

Was erwartest jetzt hier für eine Antwort?

Zur Werkstattfrage:

Es gibt 2 Möglichkeiten:

Du erteilst einen konkreten Auftrag, -. z.B. "Scheibenwischerschalter wechseln."
Wenn Die Werkstatt dann anfängt mit "Besser Nachsehen und Fehler suchen" hat sie zwar prinzipiell Recht - aber wenn Du das nicht willst sondern auf Deinem konkreten Auftrag bestehst dann muß das auch so gemacht werden, - oder die Werkstatt lehnt den Auftrag komplett ab.
Vorteil:
Es wird nur genau das gemacht was Du in Auftrag gegeben hast - nicht mehr!
Das Ganze kann also kostenmässig recht exakt kalkuliert werden.
Nachteil:
Wenn der Fehler eventuell gar nichts mit dem Schalter zu tun hatte sondern z.B.
ein durchgescheuertes Kabel vom oder zum Schalter ist,
oder durch das Schmoren noch weitere Schäden an der Verkabelung entstanden sind, welche neue Probleme nach sich ziehen können,
oder wenn das rauchen, stinken und schmurgeln nur Sekundärfolgen eines anderen, tieferergehenden Problemes sind, -
dann war die ganze Aktion unter Umständen wirkungsloslos, aber muß trotzdem bezahlt werden - denn es wurde ja exakt Dein Auftrag ausgeführt.

Möglichkeit 2:
Du erteilst den Auftrag zur Fehlersuche und Beseitigung.
Vorteil:
Der tatsächliche Fehler wird gefunden und beseitigt.
Nachteil:
Wie lange die Suche dauert kann vorher nicht gesagt werden.
Entsprechend ist der Preis nicht genau vorhersagbar.

Ich würde zur zweiten Methode tendieren - allerdings in einer vertrauenswürdigen Werkstatt die einem nicht über den Tisch zieht!
Eventuell eine freie Werkstatt, oder auch ein Bosch-Dienst, - es muß nicht unbedingt ein VW-Laden sein.

Blecky

Na ja, - Die "klitzekleine Rauchsäule" ist ja auch nicht das Peoblen, sondern das daraus schnell einausgewachsener Kabelbrand werden kann mit anschließender ungewollter heißer Entsorgung des Wagens! Aber genau das kann man eben nicht wissen, und deshalb finde ich es nicht ok damit noch weiter zu fahren, denn immerhin hast Du anfangs von "mehrmals" und "öfter" geschrieben.
Trotzdem - viel Glück das es nciht so teuer wird...

Hallo EvilActivities,

ich glaube die Ursache für den Qualm in Deinem Golf zu kennen. Das Problem hatte ich vor einer Ewigkeit bei meinem Golf 1: Es ist der Schleifkontakt für die Hupe, der an der Stirnplatte der Lenksäule befestigt ist und den Kontakt zur Schleifbahn an der Lenkradnabe herstellt (die Stirnplatte kommt zum Vorschein, wenn man das Lenkrad demontiert). Der Schleifkontakt ist aus Messing und ist normalerweise gefettet. Mit der Zeit läuft der Schleifkontakt trocken und es kommt zum metallischen Abrieb, der sich auf und hinter der Stirnplatte der Lenksäule sammelt, vornehmlich auf den beiden dahinter untergebrachten Lenkstockschaltern für Blinker und Scheibenwischer. Da die beiden Schalter nicht staubdicht sind, gelangt der Messingabrieb eben auch in die Schalter und verursacht dort irgendwann mal einen Kurzen. Mal ist es der Blinkerschalter, der im Rauch aufgeht, mal der Wischerschalter. Der Kabelbaum dürfte dabei in der Regel unbeschädigt bleiben, da die Kabel dort großen Querschnitt haben (mein Kabelbaum blieb damals auch intakt). D. h. es muß nur der Wischerschalter gewechselt und der Schleifkontakt neu gefettet werden. Wichtig: Die Stirnplatte der Lenksäule sorgfältig vom Metallabrieb befreien (sieh aus wie Goldstaub!), sonst ist die nächste Rauchbelästigung in Deinem Auto vorprogrammiert!

Viele Grüße!
Andre

Hallo und vielen Dank für die Rückmeldung.
Ist zwar nicht die billigste Lösung gewesen, - aber dafür bist Du auf der sicheren Seite!

Weiterhin noch viel Spaß hier im Plenum!

Alles liebe,

Blecky