Wer hat genau den gleichen Schadensverlauf mit der Steuerkette beim Golf V GT 1,4 TSI mit 170 PS?

Bekanntes Stuerketten-Problem der TSI Motoren und unser schöner Golf V gehört auch dazu

Wir haben den Golf seit 15.12.2010 mit einem Km-Stand von ca. 75.000 km gekauft. Das Fahrzeug war zu diesem Zeitpunkt rund 4 Jahre alt und in einem guten Zustand (Scheckheftgepflegt) !!!

So fing das Elend an:
26.5.2012 --> leuchten der Motorkontrollleuchte, darauf hin haben wir einen Termin für den 30.05.2012 in der Werkstatt vereinbart. Bei diesem Termin wurde der Fehlerspeicher des Fahrzeugs ausgelesen. Diagnose: Steuerkette übergesprungen !!!
Der Werkstattmeister wurde durch uns mit der Reparatur und einer Kulananfrage in Richtung VW beauftragt.

Am 02.06.2012 war die Reparatur abgeschlossen. Die Antwort auf die Kulanzanfrage ergab, dass von VW keine Kosten übernommen werden. Daraufhin startete de Werkstatt eine erneute Kulanzanfrage, die von VW mit einer 50%igen Kostenübernahme beantwortet wurde.

Am Samstag 09.06.2012, also gerade mal eine Woche nach der erfolgten Reparatur, konte man bereits beim Kaltstart des Motors ein deutliches Kettenrasseln im Innenraum des Fahrzeugs wahrnehmen. Daraufhin wurde der Motor sofort abgestellt und am darauffolgenden Montag die Werkstatt verständigt, die das Fahrzeug dann abgeholt hat.
Konnten es dann nach 2. Reparatur (Nockenwellenversteller) am 15.06.2012 wieder abholen.

Am Dienstag 19.06.2012 musste das Fahrzeug wieder abgeholt werden, da er xtrem viel Öl verloren hat.. laut Werkstatt --> war es die Ölwannendichtung oder die Dichtung der Ölablassschraube :-/

Endgültige Kulanz laut Antwortschreiben von VW Wolfsburg vom 25.07.2012 (nach nochmaliger Bitte um höhere Kulanz) ergab nicht mehr als 50%, weil Fahrzeug zu viel gelaufen und knapp 6 Jahre alt ist !!! Eine Frechheit !!! Die Bearbeitung der Kulanzanfrage hat ca. 6 Wochen gedauert.

Nun verbraucht unser Fahrzeug seit 2,5 Wochen sehr viel Öl. Er verliert es aber nicht.. Laut Werkstattmeister (03.09.2012) abwarten.. Er hat nochmal aufgefüllt ca. 250 ml und wir sollen 500-800 km fahren und nachschauen. Davor haben wir schon 1 Liter aufgeüllt und sind damit noch nicht mal 1000 km gefahren. Ich habe schon gehört, dass es kein gutes Zeichen ist, aber die Werkstatt redet sich raus, dass es mit der Reparatur der Steuerkette nichts zu tun hat.. was wir aber vermuten, da er vorher kein extremen Ölverbrauch hatte!!

Wir haben auch alles an die AutoBild weitergeleitet !!!

Wer hat das gleiche Problem mit diesem Verlauf und kann dazu was sagen???

Mimi80

Ich möchte einfach wissen, was noch auf uns zukommen kann wegen dem hohen Ölverbrauch !!! Deswegen. Weil die Werkstatt uns nur vertröstet und sagt, das sei normal vor dem Longlife Service..

Es giebt bei VW eine vorgeschriebene Vorgehensweise für zu hohen ölverbrauch.
Wobei das Öl gewichtsmäßig erfast wird (zb.beim Ölwechsel)und nach 1000Km ohne nachfüllen wieder abgewogen wird.
Interesanter wäre aber der jetzige Kilometerstand
->nicht mehr als 50%, weil Fahrzeug zu viel gelaufen und knapp 6 Jahre alt ist !!!<- und der Nachweis der Servicearbeiten beim VW Partner.
mfg.

... Und beträgt jetzt 114000 km.. Ich muss aber auch weit zur Arbeit fahren!

Wir werden keine Chance mehr haben Vorallem wurde uns vom Werkstattmeister gesagt, lasst euch mit den 50% nicht abspeißen, versucht da noch mehr raus zu holen.. Gesagt, getan!!! VW Wolfsburg setzt sich dann mit denen in Verbindung und bekommt von diesem Werkstattmeister gesagt, dass keine weitere Kulanz möglich ist.. Die wollen die Kunden doch verarschen.... Wir haben eigentlich mit 75% gerechnet!

Dann erzählt er mir am Montag 3.9.2012, als ich wegen wieder zu hohem Ölverbrauch dort war.. Wir haben wieder einen Golf hier stehen, 6 Monate älter als unser mit 80000 km Laufleistung und bekommt 0% Kulanz.. Eine bodenlose Frechheit von VW!!

Ich habe schon gehört, dass auch nach dieser großen Reparatur der Steuerkette, Motoren ausgetauscht werden mussten.. Deswegen haben wir jetzt große Angst, wegen dem zu hohen Ölverbrauch, den unser Auto eben vorher nicht hatte!!

Mfg

Na super !!! Kein Mensch weiß das, außer die Werkstatt :-/

Das werden wir nie erfahren... denn wir werden am Ende für die Folgeschäden alleine verantwortlich sein

Wir haben nächste Woche einen Termin beim Anwalt und dann sehen wir mal weiter !!!

Danke für deine Antwort.

Bist du in einer Autowerkstatt tätig?

Zwei Fragen:

Mich würde mal interessieren, was der Anwalt machen soll?

Hast Du die Autobild darüber informiert, dass Du einen Anwalt hinzuziehst?

Das hat nichts mit dem VW-Konzern zu tun, sondern mit der Gesetzeslage. Nach 2 Jahren erlöschen sämtliche Ansprüche, selbst bei Tausend-prozentigen Herstellerfehlern.

Daher eben meine Frage, was ein Anwalt machen sollte, wenn es seit rund 4 Jahren keinerlei Rechtsgrundlage gibt.

Kulanz ist eine rein freiwillige Sache, die ein Hersteller gewähren kann aber eben nicht muss. Jemanden zu zwingen, dass er etwas freiwillig macht - das wird nie funktionieren.

Einzig juristisch möglicher Ansatzpunkt wäre eine nicht sachgerechte, mangelhafte Arbeitsausführung der Werkstatt, die die Reparaturen ausgeführt hat.

Eine nach einer doch umfangreichen Reparatur am Motor relativ schnell auftretende Undichtigkeit ist schon ein erheblicher Verdachtsmoment.

Verdacht reicht jedoch nicht, es müssen schon Beweise sein. Hier sollte primär nach Beweisen (für unparteiische Dritte objektiv nachvollziehbar) für eine mangelhafte Arbeitsausführung gebracht werden, zB. durch Hinzuziehung eines "anerkannten" Sachverständigen.

Hier sollte man sich ein wenig vom Glauben (Entschuldigung?) an die "große Verschwörung" verabschieden und sach- wie zielorientiert arbeiten.

Vom Grundsatz her ist es auch komplett falsch, es sind schon sehr viele reine Einzelpersonen gegen auch deutlich "mächtigere" Konzerne absolut erfolgreich "gegen an" gegangen. Unsachlichkeit ist (wird) jedoch zum Scheitern verurteilt.

VW hat noch nie was getaugt. Ich frage mich ernsthaft, warum die Leute so einen Hermann drum machen, wenn genau das eintritt, was bei VW immer eintritt.
Seit 30 Jahren versuche ich jeden davon abzuhalten, sich den überteuerten Sondermüll anzuschaffen. Hört wer auf mich? Haben sie seinerzeit in der Uni schon nicht. Käfer, 1500er, 411er, 412er, die Leute lernen es nie. Wenns ein Autohersteller nach vier Anläufen nicht geschafft hat, was vernünftiges auf die Räder zu stellen, dann besteht einfach keine Hoffnung mehr.
Was schreib ich mir die Finger fusselig. Naja, immerhin fährt Adolf's Geist mit. Auch was wert.

Mein Fahrschullehrer hatte einen guten Spruch drauf, wenn ihm jemand mit VW kam - VW Fahrer sind eine Glaubensgemeinschaft. Sie glauben, sie fahren ein Auto.

Viel Erfolg mit der Sammelklage.

Ich weiß wirklich nicht, was ich noch Glauben soll... Jeder sagt was anderes

Mfg

Vorstandsbeschwerde (in der Betreffzeile vermerken!) an folgende E-Mail Adresse :

vw@volkswagen.de

VW-AG
Berliner Ring 2
38440 Wolfsburg
DEUTSCHLAND

Eine sachliche und chronologische Schilderrung des Vorgangs zu Analyse der Fehler und deren Beseitigung .
Mit dem Ergebnis das es von der 1.bis zur letzten Instandsetzung nur schlechter wurde, wenn möglich Rechnungen und Auftagskopien beifügen.Nicht vergessen den Unmut über die geleistte Quallität der Arbeit auszudrücken!

Dann wird sich sicher jemand bei Dir melden .mfg.

Sag mal bescheit wie es anläuft!
mfg.
jue47

wenn das Auto abgegeben wird bekommt ihr einen Durchschlag vom Werkstattauftrag das 2.Blatt .Darauf steht Eure in Auftrag gegebene Arbeit.
z.B. Motorcheck Lampe leuchtet permanennt
und die Anweisung des Meisters -->GFS prüfen und Reparatur nach Absprache
oder ähnliches
das unterschreibt Ihr ja
es müssten 3 sein +Rechnungkopie.
mfg.

ps. könntet ihr mal die Fahrgestellnummer
vervollständigen WVWzzz1Kz6.......

Habe keine 3 Aufträge.. Muss ich mal schauen..
Den 3. auf keinen Fall, da wir das Auto nach der Arbeit getauscht haben..

WVWZZZ1KZ7W061119

Wofür benötigst du die Fahrgestellnummet?

MfG

Also mir geht es scheinbar genauso.

Zuerst Steuerkette hin - Kulanz 0%. Dann gab´s mal ein Donnerwette bei mir direkt bei Porsche Salzburg - auf einmal 70% Kulanz.

Kaum ein paar Wochen später ist jetzt der Nockenwellenversteller hin.

Und wenn man im Internet ein wenig Googlen kann, sieht man, dass das Problem einige Leute haben.

Scheinbar v.a. die TSI Motoren.

Selbst hab ich einen TSI 140 PS, 75.000km, 6 Jahre. Ist fast überall das selbe...

Mich sieht VW sicher nicht mehr - wissen scheinbar über die Probleme Bescheid, wollen aber alles auf den Kunden abwälzen.. eine Frechheit...

Ja, genau das stimmt !!!

Wir werden auch sicher kein VW mehr kaufen

Oh je..

Das ist doch der Gipfel von VW!!! Was kann man da nur tun???

...werde euch auf den laufenden halten wenn ich morgen mein Fahrzeug wiederbekomme.
Bemerkung noch am Rande:
Habe Jahrelang Mercedes gefahren 4 Stück an der Zahl, angefangen mit nem 190´er und weiter mit C-Klasse t Modelle. NIEMALS solch ein Theater gehabt sowas gibt es da nicht !!! Und Kette hatten die auch alle !!!
Wollte doch nur mal wieder was flinkes Sportliches.

Hallo jue47

nach langem hin und her mit dem hohen Ölverbrauch und ständigem hinhalten der Werkstatt... sind es die Kolbenringe :-/

unglaublich !!!!

Nun ist das Auto wegen Ölschaden nichts mehr Wert !!!

MfG

dann siehst du, was dich noch erwarten kann !!!