Hilfe! mein touran 1,9 tdi bj 2004 105 ps macht probleme beim warmstart

5 Sekunden? Doch so lange? Wie lange dürfte er denn höchstens brauchen?

Fragen wir mal andersrum: Wie genau wird sich an die in der Betriebsanleitung beschriebene Startprozedur gehalten?

Hallo, wieviel km hat dein fahrzeug?, wann war die letzte wartung?, was ist da gewechselt worden? Und vor allen dingen , was sagt die werkstatt, bzw der tester zu dem "fehler"?????????Hill

Ich war bisher der Meinung, der TDI habe einen Dieselmotor. Wenn da in der Werkstatt festgestellt worden ist, daß die Zündkerzen ok seien, dann hätte ich auch jegliches Vertrauen verloren. Wahrscheinlich haben sie aber von den Glühkerzen gesprochen. Die sind allerdings beim Starten des warmen Motors nicht entscheidend - bei modernen Dieseln.
Nach 114 000 km würde ich mir aber auch nicht so viel Gedanken machen, wenn der 5 sec braucht, bis er läuft - jedenfalls nicht, wenn er dann zuverlässig anspringt.

Also mal ganz ehrlich und offen: Jede Werkstatt würde Dein Vertrauen verlieren, wenn Du mit dem Problem kommst, sie Dir dann sehr freundlich irgendwas erneuern, aber Dein Problem nicht beseitigen, nicht beseitigen können, denn es ist keins.
Sicher ist es schön, wenn der Motor beim Antippen des Zündschlüssels seine Arbeit aufnimmt, aber mal bis 5 zählen und denn läuft er - - ich sehe kein Problem. Ich tippe mal, daß nicht 10% aller PKW-s schneller anspringen. Soviel Zeit wird ja schon benötigt, um überhaupt ein zündfähiges Gemisch erstmalig in einem Zylinder herzustellen.

Hallo Warmstartgeschädigte, bei meinem Touran TDI 105PS 2005 war bei unseren Linzer VW-Werkstätten seit 3 Jahren immer dieselbe Diagnose (ab ca.50.000Km), Starter austauschen (€ 580,-), Batterie wechseln usw..
Ich kontaktierte letzte Woche einen Chip-Tuner, der mir innerhalb 20Min.eine kleine Softwareänderung machte u. das ärgerliche, allseits bekannte Problem war behoben.
Es ist schon sehr bedenklich, dass unsere VW-Vertretungen nur teuren Hardwareaustausch empfehlen, statt eine neue Software einspielen!!!
LG Werner

Hallo, befinde mich zZ auch unter den Warmstartgeschädigten:( Es wäre hilfreich, wenn ich auch so eine Änderung der Software vornehmen könnte, vor allem den Kontekt dafür. LG Paul

Hallo zusammen,
habe mir alle Meinungen/Meldungen mal durchgelesen und denke, manche sind nicht im Ansatz valide...
Sei´s drum, ich erzähle euch folgendes:
Mein Touran hatte die gleiche Symtomatik. Kalt sprang er sehr schnell an, ca. halbe bis eine Sek. orgeln. Warm war es ein Grauss, da er doch gefühlt 2-3 Sek. orgelte, dann mit einem hörbaren Schlagen und damit verbunden Vibrationen startete (entspricht der oberen Meinung vom startenden Bulldog). Ich habe mich darauf hin auch im Net erkundigt, aber keine Tipps gefunden, bei denen ich einen Ansatz gesehen hätte. Also habe ich mal die KFZ-ler in unserer Firma gefragt (wir haben einige hundert PKW´s, darunter sind auch einige Tourans und gleiche Diesel anderer Marken). Da bekam ich den Tip mit der Batterie. Ich solle mal die abfallende Batteriespannung testen. Auch wenn die Batterie durch Messung als gut oder i.O ausgewießen wird, kann man anhand der abfallenden Spannung ersehen, wieviel Leistung sie noch hat. Des hab ich mal gemacht, dabei habe ich eine Leistung von ca. 65 % ausgemacht. Nun sprach ich mit meiner Werkstatt, die mir versicherte, ich können mal mit einer frischen Batterie von Ihnen rumfahren, um zu testen, ob dann die Symptome weg sind. Gesagt-getan-gefahren-Symptome weg! Am Abend zurück gekommen, und die alte Batterie nochmal getestet - keine 20% Leistung mehr. Sie war komplett zusammengefallen. Des ist sicher kein Zufall, das sie gerade an diesem Tag so zusammen fiel, ich glaube die war mal so richtig fertig. Dann habe ich den Werkstattleiter befragt, ob er wisse, wie alt die Batterie ist, und er konnte die Einprägung erkennen (auf einem der Pole), das die Batterie noch die erste war. Nun ist sie mit 9! Jahren zusammengefallen. Das sollen heutige Batteien erst einmal schaffen. Mein Auto hat auch erst 135000 km drauf, ist also in all den Jahren nicht soviel bewegt und die Batterie nicht soviel be/entladen worden. Vielleicht hat das damit zu tun. Nun nach einem guten Vierteljahr mit neuer Batterie fährt das Auto wie am ersten Tag, kein Orgeln mehr im Warmzustand. Hätte ich es gewußt, hätte ich die Batterie früher gewechselt.
Hoffe euch geholfen zu haben.

Entscheidend ist die Start Drehzahl 240 > erst dan erfolgt die Freigabe der Einspritzung durch das MSG.
Ist halt bei PD Motoren so.
mfg.