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Habe einen VW T5 Multivan 2.0 TDI mit 179PS und DSG Getriebe in blackberrymetallic
Ein sehr schöner Multivan mit guter Ausstattung un 149000KM
Ich mag den T5 weil er sehr gut verarbeitet ist und ausgereift
Meiner ist Baujahr 2014 ein sehr hochwertiges Auto was keine Probleme macht
Der 2.0 TDI mit 179 PS überzeugt ein sehr zuverlässiger Motor
Mit meinem VW Multivan bin ich sehr zufrieden
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Mit meinem VW Multivan bin ich sehr zufrieden
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Mit meinem VW Multivan bin ich sehr zufrieden
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Der 2.0 TDI mit 179 PS überzeugt ein sehr zuverlässiger Motor
Mit meinem VW Multivan bin ich sehr zufrieden
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Der 2.0 TDI mit 179 PS überzeugt ein sehr zuverlässiger Motor
Mit meinem VW Multivan bin ich sehr zufrieden
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Meiner ist Baujahr 2014 ein sehr hochwertiges Auto was keine Probleme macht
Der 2.0 TDI mit 179 PS überzeugt ein sehr zuverlässiger Motor
Mit meinem VW Multivan bin ich sehr zufrieden
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Ein sehr schöner Multivan mit guter Ausstattung un 149000KM
Ich mag den T5 weil er sehr gut verarbeitet ist und ausgereift
Meiner ist Baujahr 2014 ein sehr hochwertiges Auto was keine Probleme macht
Der 2.0 TDI mit 179 PS überzeugt ein sehr zuverlässiger Motor
Mit meinem VW Multivan bin ich sehr zufrieden
Hallo zusammen,
seit 2012 fahre ich einen T5 California mit 180 PS Motorleistung (Jahreswagen, Baujahr 2011). Kilometerstand aktuell 128 000 km. Es fiel mir schon bei 40 000 km auf, dass er sehr viel Öl verbrauchte fast 1 l pro 1000 km (zuletzt ca. 1l auf 750 km). Seit ca. 2 Jahren leuchtet sporadisch die Zündkontrolllampe (gelb Spirale) auf und der Turbo setzte dann aus. Nach Neustart der Zündung war das Problem i.d.R. behoben. Die Werkstatt sagte nur, dass man da eine Elektronik austauschen könnte, aber wenn man mit verminderter Leistung weiterfährt, dann passiert auch nichts. Letzte Woche passierte wieder das gleiche, aber mit dem Unterschied, dass jetzt auch die rote Ölkontrolllampe blinkte. Ich habe sofort angehalten und den ADAC angerufen, der meinen Bulli dann in die Werkstatt transpotierte. Mir ist auch aufgefallen, dass seit dem letzten großen Kundendienst vor ca. 1 1/2 Jahren der Dieselverbrauch um ca. 3 l pro 100 km gestiegen war (auf ca. 12,6 l/100 km). Auf Nachfrage in der Werkstatt, ob ein Softwareupdate gemacht wurde um die Abgase zu reduzieren, wurde die Frage verneint. Der Kostenvoranschlag zur Behebung des vorhandenen Motorschadens beläuft sich auf exakt 10 191,- €. Ich glaube das alles nicht und vermute, dass da in irgendeiner Form getrickst wird oder getrickst wurde von VW. Da ich eine Rechtsschutzversicherung habe, bin ich geneigt das Ganze von einem unabhängigen Sachverständigen überprüfen zu lassen und dann gegebenenfalls eine Klage gegen VW einzureichen.
Kann mir vielleicht jemand Tipps geben, wie ich sonst vorgehen soll? Ich bin kein Autofachmann, aber ich lasse mich auch nicht gerne hinters Licht führen. Vielleicht hat ja jemand mit einem T5-Modell schon ähnliche Erfahrungen gemacht.
Besten Dank für hilfreiche Antworten
Elju
VW T5 Kleinbus 2003 - 2015: 1.9 TDI (180 PS)
Der 1.9 TDI (180 PS) für den T5 Kleinbus 2003 von VW schneidet bei unseren Fahrern sehr gut ab: Aus den Nutzerurteilen kommt eine Bewertung von 3,4 von fünf Sternen zustande. Im Vergleich mit anderen Motorisierungen für den Kleinbus fällt die Bewertung dennoch etwas schwächer aus. Genauso überzeugt die Auswahl aus zwölf Ausstattungsvarianten – darunter welche in exklusiver Preisklasse – auf ganzer Linie. In Sachen Getriebe gibt es Wahlmöglichkeiten: 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatik sind möglich und machen damit beide Liebhaberfraktionen zufrieden. Bei der Auswahl hilft vielleicht das Wissen, dass hier die manuellen Schaltgetriebe sowohl günstiger im Verbrauch als auch in der Anschaffung sind. Der Kraftstoffverbrauch variiert zwischen 7,1 und 8,8 Litern. Getankt wird in jedem Fall aber Diesel.
Umweltbewusste Fahrer und alle Fahrer, die nahe einer Umweltzone oder sogar darin wohnen, können mit dem 1.9 TDI beruhigt sein. Mit der Schadstoffklasse EU5 darf er Umweltzonen befahren. Die genauen Angaben findest du in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 oder im Fahrzeugschein. Zwischen 187 und 232 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.
Test und Nutzerbewertungen zeigen es und die technischen Daten sind ebenfalls ausgezeichnet: Mit dem 1.9 TDI (180 PS) ist VW ein sehr gutes Gesamtpaket gelungen, welches das Fahren zum Vergnügen macht.
| Fahrzeugklasse | Transporter |
|---|---|
| Karosserieform | - |
| Anzahl Türen | 4 |
| Sitzplätze | 7 |
| Fahrzeugheck | |
| Bauzeitraum | 2013–2015 |
| HSN/TSN | 0603/AQL |
| Länge | 4.892 mm |
|---|---|
| Breite | 1.904 mm |
| Höhe | 1.990 mm |
| Kofferraumvolumen | - |
| Radstand | 3.000 mm |
| Reifengröße | 235/55 R17 103W (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 2.064 kg |
| Maximalgewicht | 3.000 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 1.968 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 132 kW/180 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| 0-100 km/h | 11,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 191 km/h |
| Anhängelast gebremst | 2.000 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Kraftstoffart | Diesel |
|---|---|
| Tankinhalt | 80 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 7,8 l/100 km (kombiniert) 9,8 l/100 km (innerorts) 6,7 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 205 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU5 |
| Energieeffizienzklasse |
