Peugeot Partner Transporter (seit 2018)

Peugeot Partner 2018

Das aktuelle Partner-Modell des Transporters von Peugeot wird seit 2018 in dritter Generation gebaut. Da wir noch keinen Partner-Fahrer bei uns begrüßen durften, liegt auch die Anzahl der eingegangenen Bewertungen noch bei null. Von Experten wurde das Modell bisher auch noch nicht getestet und daher gibt es auch noch keine Berichte in der Fachpresse. Wir scannen regelmäßig sämtliche Medien und können so einen guten Überblick der Expertenmeinungen abbilden. Regelmäßige Nutzer wissen deshalb sofort, wenn es Testberichte über ihren Favoriten gibt.

Insgesamt fällt das Fahrzeug durchschnittlich groß aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 1.796 Millimeter, sie hat eine Mindestbreite von 1.921 Millimetern und eine Länge von 4.403 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 2.785 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein Standardmaß, das genügend Freiheit im Innenraum bietet. Hier hast du gleich die Qual der Wahl: Das Modell Partner gibt es entweder mit drei Türen und zwei Sitzen oder du entscheidest dich für einen Viertürer mit fünf Sitzen. Der Peugeot Transporter ist in zwölf Standard-Ausstattungen käuflich. Der Anschaffungspreis hält sich hier noch im Rahmen: für einen Neuwagen aus dieser Baureihe liegt er zwischen 19.551 und 29.785 Euro – abhängig davon, für welche Motorisierung und Ausstattung du dich entscheidest.

Je nach Vorliebe und Bedürfnissen kannst du dich zwischen drei Dieselmotoren oder zwei Benzinantrieben entscheiden. Das Leergewicht von zwischen 1.320 kg und 1.586 kg ist wichtig bei der Berechnung des zulässigen Gesamtgewichtes. Abhängig von der Motorisierung kann die maximale gebremste Anhängelast zwischen 850 kg und 1.500 kg liegen. Die ungebremste Anhängelast liegt zwischen 600 kg und 750 kg.

Solltest du dich für viele PS interessieren, dann schau dir den BlueHDi 130 (130 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – und zwar 130. Natürlich sind viele PS nicht für jeden von höchster Priorität: Wer lieber einen ökonomischeren Verbrauch vorzieht, der sollte sich den BlueHDi 100 (102 PS) anschauen. Er benötigt nur vier Liter auf 100 Kilometern kombiniert. Auf 100 Kilometer produziert der Transporter CO2-Emissionswerte zwischen 106 und 131 Gramm.

Obwohl die bisherigen Bewertungen nicht für den Transporter 2018 sprechen, hat er durchaus auch seine Stärken, die neugierig machen.