Opel Corsa Schrägheck 1.2 DI Turbo 130 PS (2019-2023)

Unser Corsa ist nun 10 Monate alt, hat 11200 km gelaufen und wir sind sehr zufrieden. Verarbeitung ist ok, es klappert nichts und er sieht gut aus. Der kleine Dreizylinder ist quirlig und lässt sich sparsam bewegen. Das Beste zum Schluss: die 8Gang Automatik schaltet unmerklich und hält die Motordrehzahl im richtigen Bereich. Fazit: sehr empfehlenswert!

Fahre einen Opel Corsa GS Line mit 130PS Automatik Bin nicht zufrieden Der 130PS Dreizylinder ist rau und unkultiviert und nicht sehr sparsam Die Automatik schaltet unharmonisch und das Start Stop System schaltet das Auto schon beim ausrollen aus gefährtlich Kritik über ich auch an der Verarbeitung überall kratzemfindliches Hartplastik Mein Corsa ist 2 Jahre alt und hat 21500KM

Fahre einen Opel Corsa GS Line mit 130PS Automatik Bin nicht zufrieden Der 130PS Dreizylinder ist rau und unkultiviert und nicht sehr sparsam Die Automatik schaltet unharmonisch und das Start Stop System schaltet das Auto schon beim ausrollen aus gefährtlich Kritik über ich auch an der Verarbeitung überall kratzemfindliches Hartplastik Mein Corsa ist 2 Jahre alt und hat 21500KM

Fahre einen Opel Corsa GS Line mit 130PS Automatik Bin nicht zufrieden Der 130PS Dreizylinder ist rau und unkultiviert und nicht sehr sparsam Die Automatik schaltet unharmonisch und das Start Stop System schaltet das Auto schon beim ausrollen aus gefährtlich Kritik über ich auch an der Verarbeitung überall kratzemfindliches Hartplastik Mein Corsa ist 2 Jahre alt und hat 21500KM

Der neue Opel Corsa kann nicht überzeugen die Verarbeitung ist einfach schlecht und auch sein Raumangebot ist eher mäßig Ich konnte den 130PS Dreizylinder fahren mit Automatik Das Start Stop System nervte ohne Ende Dazu zog der Wagen keine Spur und dann der mäßige Fedeungskomfort Nein der Opel Corsa konnte nicht überzeugen

Der neue Corsa ist für mich - als bisherigen Astra-Fahrer - ein recht schnuckeliges Auto, und durch seine 8-Gang-Automatik bestens im Verkehr unterwegs. Mit den 3 Moden Standard, Öko oder Sport läßt sich immer eine optimale Fortbewegung einstellen. Außerdem gestatten unter Manuell die Paddels am Lenkrad ein Schalten nach Belieben (ebenfalls in 8 Gängen). Diese Ausstattung läßt aber keine Lenkradheizung zu. Mit der Spurhalte-Technik ist man auf Autobahnen auch gut beraten. Ebenso ist die Verkehrszeichen-Erkennung eine recht nützliche Zutat. Die Rückfahr-Kamera läßt eine zuverlässige Übersicht beim Einparken zu. Dagegen ist die Front-Warnung einen Tick zu langsam, sehr langsames Heranfehren an die Hindernisse ist Pflicht. Ebenso ist die Radar-Erkennung von Hindernissen oder zu nahen Vordermännern eine sehr unzuverlässige Sache, dient mehr zur Information schon vergangener Zustände als zur Vorwarnung. Die Start-Stop-Automatik nervt mitunter, ist aber abschaltbar. Der Verbrauch liegt bei leicht über 7 Litern, aber eben auch viel Stadtverkehr dabei. Nun die Macken: schon bei 2,5Tkm fiel die Servolenkung aus (auch noch in Italien!) und konnte erst zu Hause durch Komplett-Austausch wieder behoben werden. Nun liegen noch ständige Ausfälle der Start-Stop-Automatik vor, deren Ursache erst noch gefunden werden müssen. Aber: alle Mängel innerhalb der Garantiezeit sollten dann danach nicht mehr kommen, oder???