Nissan Primastar dCi 135 135 PS (2002–2014)

Ich habe seit einem halben Jahr einen sehr gepflegten Primastar, den wir zum Camper umgebaut haben. Eigentlich sind wir sehr zufrieden, gute Ausstattung, gute Verarbeitung, gute Fahrleistung.Die Motorlager waren bei 200.000 km defekt ( teuer,
da der Motor ausgebaut werden muß ). Seit Kurzem geht er gelegentlich bei voller Fahrt aus, die Motorkontrolle geht an. Nach Kurzem Warten läßt er sich wieder starten und fährt normal. Die Werkstatt ist ratlos. Die Vorderachsen `` poltern ``
ein wenig, was bei der Km Leistung aber normal ist.
Wir mögen unseren Primastar !

Die Gemeinschaftsentwicklung von Renault/Opel/Nissan sieht sehr gefällig aus und an dem 2.5l vierzylinder Turbodiesel gibt es absolut nichts auszusetzen. Ein bisschen ruppig nach dem Kaltstart ist der langhubige Diesel nichts zum rasen. Schwere lasten werden jedoch zuverlässig und effizient bewegt. Ich hatte einen Durchschnittsverbrauch von 8l/100km, interessanterweise unabhängig der bewegten Last.
Der Innenraum ist recht modern und extrem praktisch dank der herausnehmbaren Rückbänke. Diese sind jedoch so schwer das sie sich nur zu zweit bewegen lassen. Die Großen Spiegel bieten eine gute Übersicht und der Fahrersitz ist absolut langstreckentauglich.
Es gibt nur einen groben Mangel: das Getriebe. Die Synchronisation der Gänge ist grottenschlecht, damit müssen lange Schaltpausen eingehalten werden. Ständige defekte durch eingelaufene Lager oder gebrochene Zahnräder waren während meiner 80tkm zu verzeichnen. Leider ist dieser Mangel weder durch einen Getriebeinstandsetzer noch durch ein Austauschgetriebe zu beheben und wird binnen ca 100tkm immer wieder auftreten. Außerdem verscheißt die Vorderachse sehr schnell, was bei den Transportern aber üblich ist.

Solang man die Reparaturkosten des Getriebes von 1500-3000€ einkalkuliert ist es ein zuverlässiges und solides Auto. Ich würde trotzdem zu einem T4 raten.