Mitsubishi Pajero Pinin SUV (1998–2006)

Mitsubishi Pajero Pinin 1998 - 2006

Das Pajero Pinin SUV von Mitsubishi wurde in erster Generation von 1998 bis 2006 produziert. Eine durchschnittliche Bewertung mit 3,3 von maximal fünf Sternen betont, wie begehrt das SUV bei allen Fahrern ist. Allerdings haben wir auch erst zehn Erfahrungsberichte erhalten. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter persönliche Erfahrungen mit dem Wagen gemacht haben. Auch du kannst gern eine Bewertung hinterlassen zu den Fahrzeugen, die du gefahren bist.

Insgesamt fallen die Dimensionen des Fahrzeugs im Vergleich mit anderem Medium-SUV eher überschaubar aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für die Baureihe mindestens 1.735 mm, es hat eine Mindestbreite von 1.680 mm und eine Länge von 3.735 mm (Minimum). Auch der Radstand ist mit mindestens 2.280 mm zwischen Vorder- und Hinterachse ein vergleichsweise kurzer Abstand, der sportliches Fahren und einfache Steuern, bei sehr kleinem Wendekreis, ermöglicht. Hier hast du gleich die Qual der Wahl: Das Modell Pajero Pinin gibt es entweder mit drei Türen und vier Sitzen oder du entscheidest dich für einen Fünftürer mit fünf Sitzen. Die Größe des Wagens lässt bereits darauf schließen: das Kofferraumvolumen bewegt sich bei diesem Modell zwischen 166 Litern bis maximal 1158 Litern (ei umgeklappten Sitzen) und ist daher eher gering.

Du kannst zwischen drei verschiedenen Benzinermotoren wählen. Den Einfluss des Leergewichts auf Fahrleistung und Verbrauch sollte man nicht unterschätzen, hier liegt es bei 1.330 kg. Das bedeutet, dass du für eine manchmal notwendige schnelle Beschleunigung ordentlich PS unter der Haube brauchst. Falls du mal einen Anhänger mitnehmen möchtest, kann dieser zwischen 750 kg und 750 kg schwer sein. Die gebremste Anhängelast liegt bei Benzinmotor bei 1.500 kg.

Der 2.0 GDI (129 PS) ist in der Baureihe bei den Fahrern der beliebteste Motor, er bekam 3,7 von maximal fünf Sternen. Auch sind 129 PS bei diesem Motor durchaus interessant. Doch nicht immer sind eine Menge PS das Hauptargument für einen Erwerb: Auch der Verbrauch spielt häufig eine Rolle. Der fällt zwar bei allen Motorisierungen hoch aus, ist mit dem 1.8 GDI (120 PS) aber immer noch am geringsten. Er verbraucht, laut Hersteller, neun Benzin auf 100 Kilometer kombiniert. Die Schadstoffklassen schwanken je nach Motor zwischen EU3 und EU2. Die CO2-Emissionen differieren je nach Motorvariante von 217 g bis zu 237 g pro 100 Kilometer.

Solltest du das SUV 1998 von Mitsubishi gefahren haben, erzähl uns davon in einem Erfahrungsbericht!