Iveco Daily Transporter (2011–2014)

Iveco Daily 2011 - 2014

Die vierte Generation des Daily Transporters von Iveco wurde von 2011 bis 2014 gebaut. Nach 30 Jahren wird das beliebte Modell leider nicht mehr produziert. 1990 wurde die erste Generation hergestellt und begeisterte seitdem viele Fahrer immer wieder aufs Neue. Der Wagen wird von Iveco-Fahrern mit durchschnittlich 4,4 von fünf möglichen Sternen bewertet. Damit schneidet der Transporter im Vergleich mit anderen seiner Klasse sehr vorteilhaft ab. Aber es gibt derzeit auch nur eine Bewertung zu dem Wagen. Wir raten deshalb, noch etwas zu warten und sich noch weiterführende Meinungen einzuholen. Die Erfahrungsberichte erhalten wir direkt von Fahrzeughaltern und Autofahrern. Schau dir auf unserer Plattform ruhig an, wie einzelne Nutzer das Fahrzeug bewerteten.

Alles in allem überzeugt das Fahrzeug mit seinen komfortablen Dimensionen: Die Breite beträgt in dieser Baureihe im Minimum 1.996 Millimeter, in der Höhe sind es mindestens 2.000 und die Länge beträgt 5.014 Millimeter oder mehr (die genauen Maße sind abhängig von der gewählten Motorisierung). Natürlich ist auch der Radstand mit mindestens 4.750 Millimetern entsprechend lang und sorgt für ein ruhigeres Fahrgefühl auf allen Straßen. Bei der Baureihe Modelle als Zweitürer oder Viertürer sowie mit drei bis sieben Sitzen zur Auswahl.

Du kannst zwischen Gas oder Diesel als Antrieb wählen. Dank des kleinen Leergewichts von bis zu 3.340 Kilogramm fährt der Wagen kein unnötiges Gewicht herum und er kann schwer beladen werden, ohne dass das zulässige Gesamtgewicht schnell überschritten wird. Abhängig von der Motorisierung kann die maximale gebremste Anhängelast zwischen 2.000 kg und 3.500 kg liegen. Die ungebremste Anhängelast liegt zwischen 750 kg und 2.520 kg.

Nach Meinung unserer Nutzer ist der 3.0 (170 PS) die beste Maschine, denn er wurde mit 4,4 von fünf Sternen bewertet. Die Maschine mit den meisten PS ist der 3.0 (205 PS). Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist dabei noch der 3.0 CNG (136 PS), welcher sich in die Schadstoffklasse EU6 einordnet. Aber auch Varianten mit EU4 gehören zur Baureihe. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 225 g bis 260 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Transporter zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Klick dich doch gern noch durch unsere Bildergalerie mit 14 Fotos des Daily Transporters.