Citroen CX 2.5 GTI 130 PS (1974–1985)

Super Autos Wurden zu Lebzeiten von den Werkstätten schlecht gemacht, aus Unwissenheit. Viele kamen wegen Hydraulikproblemen schnell in den Schrott. Und Rost war ja leider in den 70er und 80er noch bei vielen Marken ein Problem. Das war der Tod der restlichen Exemplare. Nur Liebhaberfahrzeuge, oft mit Hohlraumbehandlung vor laaaaanger Zeit und pure Sommer Schönwetter Garagenwagen haben überlebt. Und die werden ewig laufen, hoffentlich. ps. an autoplenum!!!!!!! Fotos und Text passen beim CX oft gar nicht ( Break Serie2 ist keine Limousine bis 85) und 130 Ps sind nicht 168.........

Super Autos Wurden zu Lebzeiten von den Werkstätten schlecht gemacht, aus Unwissenheit. Viele kamen wegen Hydraulikproblemen schnell in den Schrott. Und Rost war ja leider in den 70er und 80er noch bei vielen Marken ein Problem. Das war der Tod der restlichen Exemplare. Nur Liebhaberfahrzeuge, oft mit Hohlraumbehandlung vor laaaaanger Zeit und pure Sommer Schönwetter Garagenwagen haben überlebt. Und die werden ewig laufen, hoffentlich. ps. an autoplenum!!!!!!! Fotos und Text passen beim CX oft gar nicht ( Break Serie2 ist keine Limousine bis 85) und 130 Ps sind nicht 168.........

Seit 1978 habe ich CX gefahren und habe eigentlich keine Probleme gehabt. Rost wohl nur deshalb nicht, da ich die Fahrzeuge grundsätzlich immer erst mit Dinol habe behandeln lassen.Wartung ist wichtig also regelmässig alles Überprüft. und die Hydraulich Flüssigkeit gewechselt. alle 40 Tausend. Plus Kugeln.Kupplungsseil ist schwergängig wenn es falsch eingefädelt wurde.Also ich habe jetzt keine Bilder aber wenn man regelmässig den Lack an den Unterkanten der Türen kontrolliert hat gab es auch da kein Problem.Auch die typischen Dreiecke hinten haben keinen Rost.Mein CX 2,5 Turbo 2 D.Ist letztes Jahr ohne Mängel durch den TÜv mit 560 Tausend Kilometern.Er ist jetzt abgemeldet und soll neu lackiert werden.Ich kann nur sagen ein zuverlässiges Auto.Zur Zeit fahre ich XM