Gelbliche schmierige Ablagerungen am Öleinfüllstutzen

Gelblich schmierige Ablagerungen sind eine EMULSION aus Motoröl und Wasser.

Das KANN Kondenswasser sein (bei vielen Kurzstreckenfahrten), KANN aber auch ein Kühlmittelübertritt in die Ölkanäle sein => Zylinderkopfdichtung (ZKD) defekt.

Zur Eingrenzung kannst Du mal eine Kompressionsmessung aller Zylinder durchführen lassen: Ist die Kompression eines oder mehrerer Zylinder zu gering, so KANN das auf einen ZKD-Defekt hindeuten, MUSS es aber nicht.

Ein defekter Thermostat alleine kann für diese Emulsionsbildung NICHT ursächlich sein; er müsste sonst Wasser "produzieren" können ^^

Was die ZKD betrifft haben es ja drei verschiedene Werkstätten ausgeschlossen, jedoch hat keine dieser Werkstätten einen Kompressionstest durchgeführt oô
Ich denke ich werde das mal einfach machen lassen um da auf Nummer sicher zu gehen und wenn ich schon mal da bin sollen die dann gleich mal gucken ob mein Thermostat noch seine Dienste richtig leistet.

Und falls es daran nicht liegt werd ich dann mal einfach die Ölsorte wechseln, vielleicht hängt es ja wirklich damit zusammen.
Ich verwende das "Castrol Edge Formula RS 0W40.

Ob es nach längeren Autobahnfahrten verschwindet kann ich leider nicht wirklich sagen. Ich fahre eher selten längere Strecken mit dem Auto.
Jedoch bin ich seit dem ich das erste mal vor etwa einem halben Jahr aufgrund diese Erscheinung einen Ölwechsel habe durhführen lassen, jeweils 2 mal eine Strecke von knapp 600 KM gefahren und das nicht grade im Schneckentempo, und doch habe ich nun wieder diese Ablagerungen

die gelbe ablagerung ist eine emulsion von motoröl mit wäßrigen flüßigkeiten, und kondensiert an kalten stellen wie dem einfüßstutzen. fühlt sich zwischen den fingern an wie sahne. in erster linie ist es eine leckage der kühlflüßigkeit. Es könnte auch irgendwo durch spritzwasser oder was immer an welcher stelle mit der verbrennungsluft angesaugt werden, wenn man zum beispiel, mit laufenden Motor durch die Waschstrasse, oder gerne bei regen durch wasserlachen fährt. in erster linie denke ich an eine minileckage der zylinderkopfdichtung. Wenn das öl wasser enthält, verfärbt es sich von schwarz richtung braun. Die folge ist auf jeden fall, der abriss der schmierung und damit schäden für die lagerungen. wenn du ganz sicher gehen willst, wechsel das öl mit filter bei heißem Motor, säubere die gelblichen rückstände am stutzen, behalte eine kleine probe des frischen öles zum vergleich und nehme nachdem wieder ein geringer gelblicher rückstand entsteht eine probe und lass in einem labor den wassergehalt der beiden öle in einem labor testen. helfen können da alle ölhersteller, schau auf deren webseiten, oder setze dich mit denen direkt in verbindung. es wird ein paar euros kosten, aber du bist sicher und den auto wird es dir auch danken. wenn du allerdings das ding zu schrott fahren willst, fahre so weiter und vertraue dem autohändler der gerne aufträge für rep oder neukauf entgegen nimmt. ich selbst bin verfahrenstechniker maschinentechnik und kann nichts anderes empfehlen.