Klappergeräusche vom Fahrwerk

Das sind eher Traggelenke und/oder Querlenkerbuchsen, die da ausschlagen; ist allerdings bei 80Tkm keine all zu große Seltenheit.

Domlager Sichtprüfen geht meist nur am demontierten Federbein, bringt aber eh' nicht viel, da Du den Verschleiß optisch meist nicht siehst (wegen gekapselter Gelfüllung)

Querlenkerbuchsen und Traggelenk sind da schon besser zu checken; einfach mal einen Kuhfuss zwischen Dreiecklenker und Karosserieaufhängung ansetzen und schauen, ob die Silentbuchsen (Gummi-Metalllager der Querlenker Spiel haben, Gleiches an den Traggelenken zwischen Federbein und Querlenker.

Auch die Anbindung der Koppelstangen der Stabilisatoren sollten einer näheren Sichtprüfung unterzogen werden(poröse Gummilager bzw. auch dort Silentbuchsen; je nachde was verbaut ist)

Bei manchen McPherson-Federbeinen klappern auch schon mal gerne etwas unprofessionell verbaute Stoßdämpferpatronen beim EIn-/Ausfedern in der Federbeinaufnahme; das ist aber meist nur "üblich" bei bereits gewechselten Stoßdämpfern; die Erstausrüsterqualität ist da deutlich standfester.

Danke für die Antwort.Habe das Auto heute noch mal auf der Hebebühne gehabt.An der Vorder- und Hinterachse lassen sich die Räder bzw.die Achse deutlich bewegen.An der Hinterachse ist eindeutig Spiel an der Radaufhängung zu sehen(An dem Gummilager in Längsrichtung welches an der Karosserie verschraubt ist)Die hinteren Reifen sind innen stark abgefahren was auch Sinn macht wenn sich die Fahrwerksgeometrie beim Bremsen/Beschleunigen durch das ausgeschlagene Lager verändert.
An der Vorderachse ist das Problem glaube ich am unteren Querlenker an der hinteren Lagerung(Silentbuchse)Auch sie hat wenn ich mit einem Montiereisen darangehe Spiel was sicherlich nicht sein dürfte weil im Fahrbetrieb da noch ganz andere Kräfte einwirken.
Meine Frage nochmal kann es sein das dieses Poltern/Klappern beim Fahren von diesen Lagern kommt?Es reicht schon langsam über eine Bodenwelle oder einen Randstein zu fahren.Das Ganze nach "nur"80000 Km?

Stoßdämpfer hinten; die wurden bereits getauscht, demnach bewerte ich diese auch als Schwachstelle.

Ein weiteres Klappern kommt jedoch von den Bremsbacken. Die "Inneren" liegen sehr locker im Sattel, so dass bei Unebenheiten die "Backe" springt, also klappert. Die äußere "Backe" wird durch die Feder gehalten.

Der Bremskolben scheint die Bremsbacke nicht wirklich in Position zu halten. Sobald die Handbremse leicht angezogen wird (während der Fahrt) hört das Klappern auf.