Inspektion unbedingt machen lassen oder nicht

der keil und steuerriemen müsste überprüft werden und es kann sein das es so langsam zeit wird für den steuerkette

Ölwechsel, Zündkerzen und Luftfilter sind einige Teile, die ohne weiteres selber getauscht werden können. Aber bei einere Inspektion werden ja auch Lichttest und Bremsen überprüft. Das sind Dinge, die nur schwerlich selber zu erledigen sind und was die Bremsen angehen auch von einer Werkstatt überprüft werden muß.

Aber Du könntest ja die Aufgaben teilen. Du machst Ölwechsel usw. selber und die sicherheitsrelevanten Arbeiten läßt Du in einer Werkstatt erledigen. So mache ich das auch.

Grundlegende Dinge wie Ölwechsel, Zündkerzen usw. lohnen immer. Sowohl für den Erhalt des Fahrzeugs als auch für den Wiederverkauf. Das kann allerdings auch jede vernünftige freie Werkstatt genauso gut wie MB.

Beim Rest muss man abwägen, wie lange man das Fahrzeug noch fahren will und was ein lückenloses Scheckheft beim Wiederverkauf mehr bringt. Ich denke das Plus ist nicht all zu groß. Wenn wirklich alle Garantien erloschen sind, reicht wohl auch eine lückenlose Dokumentation über durchgeführte Ölwechsel und solche "Basics".

Hallo Brennerwalz,

ich empfehle meinen Kunden bei einem Fahrzeug mit dem Alter oder Laufleistung auf den Wartungsdienst nach Herstellervorgabe zu verzichten. Und "nur" eine Art techn. Durchsicht zu machen. In einer halben Std. kann man alle relevanten Bauteile prüfen.

Es ist nur bei der A-Klasse wichtig das die Filterwechsel- und ggf. Zündkerzenintervalle eingehalten werden. Gerade beim Luftfilter kann das einen defekten Luftmassenmesser als Folgeschaden nachsicht ziehen.

Natürlich sollte der Ölwechselintervall nicht wesentlich überzogen werden und auch möglichst nur Qulitätsöl verwenden. Da sonst die Hydrostössel "verkleben" können und das wird teuer.

Beim W168 sollten alle 60T die Zündkerzen erneuert werden und alle 80T die Filter. Das sind zwar nicht ganz die Herstellervorschriften (Alle Wechselintervalle stehen hinten im Serviceheft). Aber es hat sich im laufe der Zeit gezeigt, das es sinnvoll ist.

Gruß Markus

Nö, keine Inspektion mehr für 500 euronen. ölwechsel ist natürlich sehr wichtig. sinn macht das aber nur wenn eine gute tankstelle zur hand. falls es sich um einen benziner handelt, ist es eine sch... arbeit nach den zündkerzen zu sehen. muß schon eine "liebevolle" werkstatt sein. das fahrzeug auf die bühne, überprüfen ob die HINTEREN achsschwingen spiel haben. wird noch auf kulanz erledigt bei 107 tkm. denke mal haben dann mit sicherheit spiel. wenn dem nicht so ist, kannst du die teuren inspektionen einschlafen lassen. inspektionslampe kannste selber zurückstellen. BEDIENUNGSANLEITUNG: wenn ich mich nicht irre, bei den vielen baujahren: also-- zündung auf 2 sofort den nullknopf am tacho 2x drücken, zündung aus, nullknopf drücken- festhalten zündung wieder auf 2 -- nach etwa 10-30 sekunden piepst es und deine anzeige steht wieder auf dem interwall von 15000. Gut? Gut!

Wenn der vorher immer fleißig in der Daimlerwerkstatt war, ist laut Liste eh nur der Aktivkohlefilter zu wechseln.

Kerzen und die anderen Filter sollten noch i.O. sein und den Wechsel des Kohlefilter kann man sich eh schenken.

Die "Sauerei" mit Öl- und Filterwechsel würde ich mir nicht antun. Die freie Werkstatt macht das im Rahmen der Durchsicht für kleines Geld sicher mit.

Und ausserdem stellen die dann auch die Serviceanzeige wieder zurück.