Audi A6 3.0 TDI multitronic im Test: Wie gemacht für lange Reisen

Haar, 8. November 2011 - Dieses Fahrzeug ist für lange Reisen wie gemacht. Dank der optionalen Luftfederung liegt der 4,92 Meter lange Audi A6 3.0 TDI multitronic satt auf dem Asphalt. In Sachen Fahrwerk sind die Unterschiede zum A8 nur marginal. Der elegant eingerichtete Innenraum des A6 bietet naturgemäß nicht ganz so viel Platz wie der große Bruder. Doch bis zu vier Insassen können sich hier trotzdem richtig wohl fühlen. Die Verarbeitungsqualität und die Materialwahl haben bei der in der oberen Mittelklasse angesiedelten Limousine mittlerweile ein extrem hohes Niveau erreicht. Vor allem die hochwertigen Ausstattungen mit edlem Holz und feinem Leder erzeugen eine behagliche und luxuriöse Wohlfühlatmosphäre. Kleiner 3.0 TDI Seinen Dreiliter-Diesel bietet Audi im A6 neben der 245-PS-Version (ab 51.200 Euro) für 8.050 Euro weniger in einer zweiten Leistungsstufe mit 204 PS an. Der schwächere Sechszylinder sorgt für guten Durchzug und immer adäquaten Vortrieb. In Kombination mit dem "multitronic"-Getriebe spurtet die Limousine so in zügigen 7,2 Sekunden von null auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 240 km/h erreicht. Der stärkere 3.0 TDI ist allerdings noch sportlicher: Der serienmäßig an Allradantrieb und Doppelkupplungsgetriebe gekoppelte Topdiesel erledigt den Standardspurt binnen 6,1 Sekunden und ist bis zu 250 km/h schnell, gönnt sich dafür aber laut Hersteller 0,8 Liter mehr Sprit. Komfortabel durch die Stadt Die stufenlose multitronic, die im kleinen Dreiliter-TDI gegen 2.200 Euro Aufpreis die Sechsgang-Schaltung ersetzt, überzeugt in der Praxis. Vor allem in der Stadt erweist sich das ruckfreie Fahren ohne Gangwechsel als äußerst komfortabel. Bei gleich bleibender Geschwindigkeit werden die Drehzahlen niedrig und der Motor damit angenehm leise gehalten. Selbst unter Volllast dreht der Selbstzünder nicht so aufdringlich hoch, wie wir es von CVT-Getrieben anderer Hersteller kennen. Auf Wunsch können acht Fahrstufen simuliert und über Schaltwippen gesteuert werden.