Skoda Octavia 1.8 T 150 PS (1996–2004)

Das zu seiner Zeit Preis- leistungsmäßig beste Fahrzeug. Ich fahre ihn immer noch -seit nun mehr 15 Jahren- und habe minimale kostenaufwendeungen für reparaturen. Einzig die versicherungsaufwände sind relativ hoch. Ic kann mir derzeit nicht vorstellen ein neues Fahrzeug zu kaufen da ich das Fahrzeug noch gern 8 Jahre fahren möchte. Ich muss diesen Monat zum TÜV und freue mich sehr auf eine neue Epoche mit dem kfz. Ich würde mir am liebsten gern mein Auto ein weiteres Mal als Zweitwagen zulegen. Mein Fahrzeug hat mitlerweile 200.000km hinter sich und fährt immernoch mit der ersten Batterie und den ersten Zündkerzen. Es weißt faktisch außer den Bremsen fast keine Verschleißerscheinungen auf.

Unsere Variante mit Vollausstattung und Automatikgetriebe war sehr fehleranfällig. Immer wieder kamen neue Sachen hinzu, die nicht funktionierten. Verschiedene Sensoren gaben den Geist auf.
Dennoch sehr leistungsstark und geräumig.
Nirgends war Rost oder sonstige äußerliche Probleme zu entdecken, lediglich die Elektronik wurde schwächer.
Wir haben ihn aufgrund der Fehleranfälligkeit verkauft.

negativ:
von 4 elektrischen fensterheber habe ich in den ersten 5 jahren bereits 3 ersetzt. inzwischen haben sie die mechanik verbessert. das flügelrad der wasserpumpe hat sich auf einer autobahnfahrt von der welle gelöst, adac war angesagt. das vordere rechte radlager war bei 120tkm defekt. sie linke gummimanchette auf der getriebeseite war bei 160tkm eingerissen. die ledersitze geben fast gar kein halt. sie haben auf der fahrerseite inzwischen auch stark gelitten. der wasserablauf der heckscheibe ist eine fehlkonstruktion. ist der kofferraum geöffnet und wasser auf der scheibe, läuft das schön ins fahrzeug. es fehlte ein heckscheibenwischer. im fond ist die beinfreiheit gering. an der motorhaube gab es im geschützten bereich vorne links nach 150tkm rost. die dachantenne hat nach 140tkm im bereich des gummi sehr gelitten.die klima riecht ab und zu auch manschmal im ecomodus trotz mehrfacher desinfektion.

positiv:
außer den oben genannten macken gab es keine große teure reparaturen. er hat isofix für kindersitze. das beige leder sieht geil aus. der kofferraum hat ausreichend platz für einen 12" aktivbass.die rundumsicht ist ok. der verbrauch ist im sommer ca 8,5l, im winter 9,5l im mix. der 1,8t läßt sich gut leistungssteigern. 170kw 230ps machen freude. maximal 260km/h bei 6500u/min.versicherung ist auch nicht teuer. original bremsbeläge haben 140tkm vorne gehalten, scheiben waren noch ok. die beläge hinten haben 130tkm gehalten, scheiben waren auch noch ok.

das auto pflege ich, ich spritze es am waschplatz immer ab, keine waschstraße. sieht innen und außen noch aus wie mancher pkw nach zwei jahren. aufgrund des umbau und das das auto noch einwandfrei läuft, es viel spaß macht möchte ich ihn so lange fahren bis es geht. im dezember wird er 10 jahre. habe ihn damals für 40t dm neu gekauft.

heute bzw das nächste auto wird hoffentlich ein fahrzeug mi e- antrieb sein. schnelles fahren bzw topzug geht immer auch ans material und das kostet immer mehr. auserdem wird man etwas ruhiger obwohl es immer spaß macht und nervt wenn man einen schleicher vor sich hat und denn innerhalb wenniger sekunden überholt hat.

Als Vorstand im Skodaclub Dresden und Besitzer eines solchen Wagens kann ich nur sagen; das war das beste Auto, was ich je hatte. Einfach ein Wolf im Schafspelz ohne jegliche Macken. Mittlerweile fahre ich ihn schon über 7 Jahre ohne größere Reparaturen. Zu damaligen Kauf war er das günstigste Auto mit der umfangreichsten Ausstattung in Preissegment um die 38000DM.