Renault Laguna 2.0 16V 140 140 PS (2007–2015)

Habe dieses 4 Jahre altes Kombi-Fahrzeug (Jg. 2008) mit 30'000Km in der Dynamique Ausführung als Nachfolger für meinen Megane Grandetour gekauft. Die Verarbeitungsqualität hat sich bei Renault mit dem Laguna III merklich gebessert, was beim Laguna II anscheinend nicht so toll war.

Hier nun in Kürze meine Positiven / Negativen Erfahrungen:

+ Viel Platz
+ Moderater Verbrauch ca. 7.5 L/100 (Autobahn / Landstrasse)
+ Lenkung und Bremsen fein Dosierbar und präzise
+ kein Zahnriemen (Kette)
+ geringe Fahrgeräusche
+ Ruhiger Motor
+ gute Lichtanlage
+ gute Verarbeitung im Innenraum (mittelmässige Materialien)

- Getriebe heult beim Lastwechsel (angeblich normal)
- Antriebswellen rumpeln ab 100 Km/h
- Motor etwas schwach und schwer dosierbar beim langsamer fahrt
- Ausstattung Dynamique kein Rückfahrsystem oder Navi
- Hinteren Gurte werden beim umklappen der Sitze gerne eingeklemmt

Fazit:

Wären nicht diese Probleme mit dem Antriebsstrang so wäre dies ein Tolles und sehr bequemes Fahrzeug, leider nervt mich dieses Getriebe heulen so sehr dass ich mir wider ein Megane kaufen werde, schade eigentlich

Ich hatte gestern die Möglichkeit, den neuen Laguna im direkten Benchmark mit anderen Fahrzeugen dieses Segments zu vergleichen und ich muss leider sagen, dass sich bezüglich Detailqualität in all den Jahren seit meinem R19 nicht allzu viel geändert hat. Es wird noch immer Wert rein auf die Optik und nicht auf das Detail gelegt, wobei Optik für mich gerade beim Laguna sowieso ein zwiegespaltenes Thema ist.

Einige Beispiele hierfür: Die 60/40 Rücklehne lässt sich beim neuen Laguna getrennt umklappen, so dass der Kofferraum vergrößert werden kann. Abgesehen für der ergonomisch ungünstigen Betätigung und der gefahr eines Fingernagelbruches bedeckt leider nur ein billiger Stoff/Teppichlappen den Bereich des Übergangs vom Kofferraum zur Lehne. Es ist ohne Probleme möglich diesen Lappen abzuheben oder zusammenzuschieben (was bei einer Beladung durchaus möglich ist), so dass ungehinderter Blick auf einen ca. 5 bis 8 cm großen Spalt zwischen Kofferraumteppich und Lehne möglich wird und hier das nackte Blech sichtbar ist; geradezu eine gefundene Falle für Kleinkram u. dgl. Der neue Mondeo beispielsweise kann dies deutlich besser und schöner.

Ein weiteres Ärgernis ist das Einklemmen des Gurtes in der 2. Reihe beim Zurückklappen der Lehnen, welches zwangsläufig der Fall ist, wenn man nicht den Gurt vorher aktiv um die Seitenwulst herumführt. Besonders kritisch sehe ich hierbei an, dass der Gurt direkt über den Verriegelungsbügel läuft und somit ggf. sogar beschädigt werden könnte.