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Ps reichen aus. Die Verarbeitung ist unter aller Sau. Hatte dieses Fahrzeug mit 102.000 km gekauft. Innerhalb von 6 Monaten:
6 X in der Werkstatt
6 x Stehen geblieben wegen unterschiedlichen Problemen
Das letzte Mal war dann ein Totalschaden und der Kauf wurde Rückabgewickelt.
Zum Glück war der Kauf beim Händler...
Ich fahre dieses Auto jetzt seit einem Jahr und bin absolut begeistert. Die Materialien im Innenraum sind spitzenmäßig und auch deren Verarbeitung. Ich fahre den Wagen in der Stadt und habe einen Verbrauch von 11.9 l bei sportlicher Fahrweise und viel Kurzstrecke. Außerorts liegt der Wagen meistens bei 9 l . Aber solch ein Wagen wird ja auch gebaut um etwas sportlicher zu fahren.
Der Wagen ist absolut zuverlassig und hatte bisher keinerlei Beanstandungen. Mit Navigation zusammen ist der Wagen eigentlich voll ausgstattet. Was will man mehr. Bei den Deutschen Premiumherstellern bekommt man einen Preisschock wenn man sich einen 'Wagen mit der Grundausstattung aussucht.Ich habe schon vorher einen absolut zuverlassigen Laguna IDE gefahren und dieser Wagen läst mich weiterhin ein Renaultfan bleiben.
auch die altagstauglichkeit mit 4 Personen und reichlich Gepäck einfach genial mit den Rennwagengenen gepaart.
Umbedingt zu empfehlen,
Ich habe die Erfahrung gemacht, das die Initiale oder die GT Ausstattung als gehobene Ausstattung insgesamt anscheinend viel weniger Probleme bereitet als die einfacheren Ausstattungen. Hier gibt sich Renault ansscheinend besonders Mühe.
Renault Laguna Limousine 2001 - 2007: 2.0 16V Turbo (204 PS)
Der 2.0 16V Turbo (204 PS) ist eine der weniger überzeugenden Motorisierungen für die Laguna Limousine 2001 von Renault, sie erreicht nur 2,7 von fünf Sternen in der Bewertung der Fahrer. Für den Wagen steht mit "GT" nur eine Ausstattungsvariante, dafür aber gleich eine Gehobene zur Verfügung. Alle Varianten sind mit 6 -Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Der Verbrauch liegt bei etwa achteinhalb Litern auf 100 Kilometern. Getankt wird Benzin.
Umweltbewusste Fahrer und alle Fahrer, die nahe einer Umweltzone oder sogar darin wohnen, können mit dem 2.0 16V Turbo beruhigt sein. Mit der Schadstoffklasse EU4 darf er Umweltzonen befahren. Die genauen Angaben findest du in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 oder im Fahrzeugschein. Der CO2-Ausstoß liegt bei 200 g pro 100 Kilometer.
Leider schneidet der 2.0 16V Turbo mit 204 PS von Renault bei unseren Nutzern trotz aller Vorteile nicht besonders gut ab, wie die Bewertungen mit harschen Kritikpunkten beweisen. Insofern solltest du neben dem hier auch andere Motorisierungen in Betracht ziehen, bevor du dich entscheidest.
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Schrägheck |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Schrägheck |
| Bauzeitraum | 2005–2007 |
| HSN/TSN | 3333/169 |
| Länge | 4.598 mm |
|---|---|
| Breite | 1.774 mm |
| Höhe | 1.433 mm |
| Kofferraumvolumen | 430 - 1.340 Liter |
| Radstand | 2.740 mm |
| Reifengröße | 225/45 R17 V (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.320 kg |
| Maximalgewicht | 1.950 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 1.998 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 150 kW/204 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| 0-100 km/h | 7,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.300 kg |
| Anhängelast ungebremst | 650 kg |
| Kraftstoffart | Benzin |
|---|---|
| Tankinhalt | 68 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 8,5 l/100 km (kombiniert) 11,7 l/100 km (innerorts) 6,6 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 200 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU4 |
| Energieeffizienzklasse | G |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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