Peugeot 307 2.0 16V 136 PS (2003–2009)

Habe ein Peugeot 307 Cabrio 2.0 16 V Baujahr 2004 in chronosilbermetallic
Mit 80 000KM
Die Qualität des Peugeot 307 CC ist schlecht lose Verkleidungen ein immer wieder undichtes Dach hab Wasser im Kofferraum
Immer wieder Probleme mit der Elektronik
Dazu Fahrwerkschwächen wie gebrochene Federn und ausgeschlagene Gelenke

Habe ein Peugeot 307 Cabrio 2.0 16 V Baujahr 2004 in chronosilbermetallic
Mit 80 000KM
Die Qualität des Peugeot 307 CC ist schlecht lose Verkleidungen ein immer wieder undichtes Dach hab Wasser im Kofferraum
Immer wieder Probleme mit der Elektronik
Dazu Fahrwerkschwächen wie gebrochene Federn und ausgeschlagene Gelenke

Habe ein Peugeot 307 Cabrio 2.0 16 V Baujahr 2004 in chronosilbermetallic
Mit 80 000KM
Die Qualität des Peugeot 307 CC ist schlecht lose Verkleidungen ein immer wieder undichtes Dach hab Wasser im Kofferraum
Immer wieder Probleme mit der Elektronik
Dazu Fahrwerkschwächen wie gebrochene Federn und ausgeschlagene Gelenke

Mit 2Ltr.Dieselmotor gut ausgestattet.
Ausstattung Platinium ist top. Sechsgang getriebe super.Sehr zufrieden. Auto ist jetzt 12 Jahre alt und natürlich gebrauchspuren. Kotflügel vorne in Kunststoff, wer hat das schon.Der Verbrauch bei ca 5-6 Liter Diesel im Winter ist top.Kofferraum für Cabrio ist ok.Zum einkaufen bleibt das Dach zu. Im Sommer mit offenem Dach einfach Mega.

Es macht irre Spaß den Wagen im Sommer oben offen zu fahren - auch im Winter ist er dank Hardtop und sehr guter Heizung (inkl. Sitzheizung) sehr angenehm. Was jedoch unfassbar nervt ist der irre hohe Verbrauch. Im Winter schluckt er bei sehr sparsamer Fahrweise 12-13 Liter Super pro 100km.

Obwohl das Auto selbst viel Spaß macht, würde ich ihn aufgrund des extrem hohen Verbrauchs nicht wieder kaufen...

Eigentlich war ich mit dem Auto immer sehr zufrieden. Das Konzept mit dem Stahlklappdach hat mich sehr überzeugt. Leider ist dadurch der Kofferraum im offenen Zustand sogut wie nicht mehr vorhanden. Dafür gibt es dann ja aber die Rücksitzbank. Der Motor hat mich überzeugt und auch die Verarbeitung ist besser als bei vielen der früheren Peugeot Modelle.

Mein Freund hat das Fahrzeug und ich fahre auch oft damit. An sich ein schönes Auto was auch noch für sein Alter sehr Modern ist von der Optik.

Es macht was es soll und hat auch Power. Schön wäre ein 6 Gang und wenn nicht so viele Elektronik Fehler wären, wie das das ESP oder der Airbag ausfällt.

Denn ESP Fehler konnte mein freund jetzt durch denn Tausch des Bremslichtschalters für 8 EUR Reparieren. Peugeot wollte ein ganz neues Streugerät einsetzen. Und der Airbag Fehler liegt wohl am Sitz, was man wohl fest löten kann.

Insgesamt sind wir Zufrieden mit dem Auto da man es im Sommer und Winter gut nutzen kann aber im Schnee durch sein Gewicht nicht so gut ist. Hinten kann man auch gut sitzen aber es ist kein Familien Auto. Eher ein zweit Wagen.

Wenn Peugeot nicht so teuer wäre bei Reparatur und Fair so wie die Tipps die im Internet stehen oder bei einer guten und Fairen Werkstatt, würde man ihn eher empfehlen. Insgesamt sind wir aber durch die Mängel schon etwas sehr Unzufrieden geforden.

Aber er fährt noch, obwohl er schon 220.000 KM gefahren hat. Das nächste Auto wird aber eher wieder ein SUV mit Panorama Sky Dach, da man nicht so oft offen fährt und man in einem Cabrio schon eingeschränkt ist.

Besonders ich als Frau, sehe nach hinten nicht so viel aus dem Auto.

An sich ein schönes Cabrio was auch nach 13 Jahren noch Modern ausschaut. Mein Modell hat jetzt 220.000 KM gelaufen und fährt immer noch ohne Probleme. Das einzige was nach und nach kommt sind kleine Elektronik Fehler, die man aber günstig beheben lassen kann und wo es in Peugeot Foren viel Hilfe gibt.

Aber mit seinem Hard Top ist es auch im Winter gut Nutzbar. Leider ist es aber durch das scheiben System nicht ganz dicht und die scheibe gefriert bei längern stehen auch mal von innen.

In Zukunft würde ich mir wegen der kleinen ärgerlichen Fehler und aktuell der fehlenden ersatz Teile, keinen Peugeot mehr kaufen!

Wir fahren den 307 CC 135 in der ersten Designvariante (die dem Modell doch viel besser steht als das spätere Facelifting) seit Mai 2005 ganzjährig.
Mittlerweile ist der Wagen 150.000 Km gelaufen, und es macht weiterhin sehr viel Laune, mit ihm zu fahren. Fahrwerk und Motor passen prima zusammen, erlauben gemütliches Cabrio-Cruisen ebenso wie sportlicheres Fahren im höheren Drehzahlbereich.
Die Schaltung funktioniert weiterhin tadellos, ebenso die Stoßdämpfer und der Dachmechanismus. Das Dach hält perfekt dicht.

Interessieren wird manchen Leser vermutlich der angefallene Verschleiss.

Bremsen: Sind die Scheiben runtergebremst, was bei uns nach 65 Tsd. und 130 Tsd. Km der Fall war, kann ich nur empfehlen auf beschichtete ATE-Bremsscheiben umzusteigen, das Bremsverhalten ist nun deutlich besser als bei den von der PUG-Werkstatt zuvor ausgetauschten Scheiben.

Bei 120.000 Km musste die Servopumpe und eine steuernde Platine erneuert werden. Ob die Pumpe tatsächlich defekt war, oder nur die Platine, bleib unklar.

Der Auspuff scheint eine Schwäche des Modells zu sein. Wir haben mittlerweile Exemplar Nr. 5 verbaut - wobei 2 davon auf Garantie gingen, da sie offenbar Produktionsmängel aufwiesen und bereits nach wenigen Wochen röhrten.

Der auffallende Ölverbrauch der damaligen Peugeot-Motoren ist ein bekanntes, rätselhaftes Thema, das wir allerdings weiterhin aussitzen. Wir verwenden 5W30, füllen bei Bedarf nach, Ölwechsel mit Filter alle 30.000 Km.

Der vordere Fensterheber auf der Fahrerseite neigt zum Quietschen. Auch das ist ein verbreitetes Thema, das sich nur vorübergehend über Fetten der Gummis lösen lässt. Langfristig kommt man nicht umhin, einmal die Türabdeckung abzuschrauben und den Mechanismus komplett zu ölen.

Fazit: Abgesehen von einigen unnötigen und nervigen Konstruktions-Schwächen (Servopumpe, Auspuff, Fensterheber) ein Auto, das ein sehr gutes Fahrverhalten aufweist und nach Wechsel der Verschleissteile wohl auch nach 150.000 Km noch Potential hat auf Langlebigkeit. Ein Gebrauchtkauf ist durchaus zu empfehlen (welches Auto läuft heute frei von Mängeln vom Band?), aber ab 100.000 Km wohl erst bei nachgewiesener Korrektur am Lenkservo

Habe das Auto im Jahre 2004 nagelneu gekauft.
In der Garantiezeit wurde der Auspuff auf Grund von blechernen Klappergeräuschen gewechselt und diversere kleinere Mängel wie ein lockerer Sitz, wieder befestigt.
Nach 115'000 km wurden folgende Reparaturen durchgeführt:
-nach ca. 90'000 km Bremsscheiben vorne und die Beläge ersetzt.
-Fensterheber Fahrertür Defekt
-Ventil der Abgasrückführung Defekt

Nun bei 120'000 km ist der Zahnriemen nach Wartungstabelle fällig für den Wechsel.

Rückblickend auf 8 Jahre Benützung bin ich sehr zufrieden und denkePeugeot hat noch vertretbarere Wartungskosten.