BMW 3er 318d 150 PS (2012–2015)

Die Materialien innen sind meiner Meinung nach kein Premium, sondern Durchschnitt. Hier hat BMW zu viel gespart. Der Motor in Verbindung mit dem Automatikgetriebe gefällt mir gut. Leider hat hier BMW bei der Abstimmung etwas übertrieben, das Getriebe versucht immer in den niedrigsmöglichen Gang zu schalten was dazu führt, dass es bei niedrigen Geschwindigkeiten immer am hoch- und runterschalten ist. Besonders bei Geschwindigkeiten zwischen 50 und 70 ist es im Drehzahlbereich um die 1000 Umdrehungen/min, was dazu führt dass die kleinste Bewegung des Gaspedals zum Schalten führt - es fühlt sich einfach unruhig an. Dafür ist der Verbrauch sehr gering, bei mir zwischen 4,5 und 5,5L auf 100km. Am Fahrwerk gibt es nichts auszusetzen, die originalen Runflat-Reifen sind sehr unkomfortabel und wurden von mir sofort ersetzt. Bei hohen Geschwindigkeiten halten sich die Geräusche im Grenzen.

Bin wirklich sehr enttäuscht von der verarbeitung...alles knartzt und schepert wo man nur hingreift, wirklich sehr sehr schlecht für ein "premiumauto". Mein 1. und letzter...

Ein sehr sparsamer und zuverlässiger Wagen, habe dieses Auto knapp 150.000 Kilometer gefahren und jetzt nach knapp 250.000 Kilometer die ersten Probleme mit der Eleketronik gehabt. Eignet sich ideal um vor den nächsten lokalen Mcdonalds eine leichte Dame aufzureißen. Das neue Facelift gefällt mir sehr, auch generell ist er bedeutend zuverlässiger geworden als vor gut 10 Jahren. Der Motor ist sehr robust, aber man hört ihn auch, was mir persönlich sehr gut gefällt. Verschleiß hält sich in grenzen und lässt sich selber leicht beheben. Leider ist die Dieselvariante bedeutend lauter als der Benziner.

Das Fahrzeug ist noch relativ neu und verrichtet soweit seinen Dienst zufriedenstellen. Der Verbrauch ist etwas höher als in dem technischen Datenblatt. Die Bequemlichkeit der Sitze ist für kurze bis mittlere Strecken in Ordnung. Bei Längeren Strecken sind insbesondere auf der Rückbank nur 2 von 3 Plätzen nutzbar.