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Hab einen BMW 318 i Touring mit 154000KM
Viel Probleme macht er
Rost an Heckklappe und Türen
Sehr schlechte Verarbeitung
Kupplung Schwach wurde erneuert nach 60000KM viel Ärger
Hab einen BMW 318 i Touring mit 154000KM
Viel Probleme macht er
Rost an Heckklappe und Türen
Sehr schlechte Verarbeitung
Kupplung Schwach wurde erneuert nach 60000KM viel Ärger
Fahre einen BMW 318i Touring Jahrgang 2006 mit 129PS in arkticmetallic
Er hat 178000KM
Zufrieden bin ich nicht
Die Qualität enttäuscht überall blättert der Softlack ab die Tasten sind abgegriffen
Die Qualität finde ich sehr schlecht
Der Motor wirkt schwach die Fahrleistungen sind weit unter meinen Erwartungen
Die Schaltung ist zu unpräzise
Musste immer wieder in die Werkstatt wegen diverser Probleme
Fahre einen BMW 318i Touring Jahrgang 2006 mit 129PS in arkticmetallic
Er hat 178000KM
Zufrieden bin ich nicht
Die Qualität enttäuscht überall blättert der Softlack ab die Tasten sind abgegriffen
Die Qualität finde ich sehr schlecht
Der Motor wirkt schwach die Fahrleistungen sind weit unter meinen Erwartungen
Die Schaltung ist zu unpräzise
Musste immer wieder in die Werkstatt wegen diverser Probleme
Fahre einen BMW 318i Touring Jahrgang 2006 mit 129PS in arkticmetallic
Er hat 178000KM
Zufrieden bin ich nicht
Die Qualität enttäuscht überall blättert der Softlack ab die Tasten sind abgegriffen
Die Qualität finde ich sehr schlecht
Der Motor wirkt schwach die Fahrleistungen sind weit unter meinen Erwartungen
Die Schaltung ist zu unpräzise
Musste immer wieder in die Werkstatt wegen diverser Probleme
Habe einen BMW 318i Touring mit 129PS Baujahr 2006 mit 130 000KM
Der Motor ist schwach das sind einfach keine BMW Werte diese Beshleinigung
Auch die Schaltung ist nicht das was ich von einem BMW erwarte
Hatte davor eine E36 Limousine 316i der ging besser
Die Qualität beim E91 ist auch schlechter geworden als bei den Vorängern
Habe einen BMW 318i Touring mit 129PS Baujahr 2006 mit 130 000KM
Der Motor ist schwach das sind einfach keine BMW Werte diese Beshleinigung
Auch die Schaltung ist nicht das was ich von einem BMW erwarte
Hatte davor eine E36 Limousine 316i der ging besser
Die Qualität beim E91 ist auch schlechter geworden als bei den Vorängern
Habe einen BMW 318i Touring mit 129PS Baujahr 2006 mit 130 000KM
Der Motor ist schwach das sind einfach keine BMW Werte diese Beshleinigung
Auch die Schaltung ist nicht das was ich von einem BMW erwarte
Hatte davor eine E36 Limousine 316i der ging besser
Die Qualität beim E91 ist auch schlechter geworden als bei den Vorängern
Habe einen BMW 318i Touring mit 129PS Baujahr 2006 mit 130 000KM
Der Motor ist schwach das sind einfach keine BMW Werte diese Beshleinigung
Auch die Schaltung ist nicht das was ich von einem BMW erwarte
Hatte davor eine E36 Limousine 316i der ging besser
Die Qualität beim E91 ist auch schlechter geworden als bei den Vorängern
Habe einen BMW 318i Touring mit 129PS Baujahr 2006 mit 130 000KM
Der Motor ist schwach das sind einfach keine BMW Werte diese Beshleinigung
Auch die Schaltung ist nicht das was ich von einem BMW erwarte
Hatte davor eine E36 Limousine 316i der ging besser
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BMW 3er Kombi 2005 - 2012: 318i (143 PS)
Der 318i (143 PS) für den 3er Kombi 2005 von BMW schneidet bei den Fahrern sehr gut ab: Aus den Nutzerurteilen kommt eine Bewertung von 3,1 von fünf Sternen zustande. Im Vergleich mit anderen Motorisierungen für die Kombi fällt die Bewertung dennoch etwas schwächer aus. Bei den Ausstattungen besteht Wahlfreiheit. Der Mittelklasse kommt in einer der drei Varianten: Edition Exclusive, Edition Lifestyle und Edition Sport. Beim Getriebe ist die Anzahl der Gänge auf sechs festgelegt, du kannst aber noch zwischen einer automatischen und einer manuellen Gangschaltung wählen. Eine Entscheidungshilfe, neben den Fahreigenschaften, ist immer auch der Blick auf die Kosten. Die sind nämlich bei der manuellen Gangschaltung deutlich geringer. Sowohl in der Neuanschaffung als auch im laufenden Verbrauch verliert die Automatik hier Punkte. Zwischen sechs und 6,8 Litern schwankt der Kraftstoffverbrauch.
Innerhalb dieser Baureihe variiert die Schadstoffklasse beim 318i zwischen EU4 und EU5. Wer regelmäßig in Umweltzonen muss, sollte die bessere Einstufung wählen. Zwischen 144 und 159 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.
Letztlich ist der 318i ein sehr gelungener Wagen. So bestätigen es auch unsere Nutzer in ihren Bewertungen.
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Kombi |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Kombi |
| Bauzeitraum | 2010–2012 |
| HSN/TSN | 0005/ALK |
| Länge | 4.527 mm |
|---|---|
| Breite | 1.817 mm |
| Höhe | 1.418 mm |
| Kofferraumvolumen | 460 - 1.385 Liter |
| Radstand | 2.760 mm |
| Reifengröße | 225/45 R17 V (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.430 kg |
| Maximalgewicht | 1.970 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 1.995 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 105 kW/143 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| 0-100 km/h | 9,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.250 kg |
| Anhängelast ungebremst | 695 kg |
| Kraftstoffart | Benzin |
|---|---|
| Tankinhalt | 63 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 6,3 l/100 km (kombiniert) 8,1 l/100 km (innerorts) 5,3 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 147 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU5 |
| Energieeffizienzklasse |
