Mitsubishi Outlander - Glatt gebügelt (Vorabbericht)

Für die Neuauflage des Mitsubishi Outlanders haben die Japaner nicht nur SUV-Fahrer im Visier. Denn beim fünf- bis siebensitzigen Mittelklasse-SUV mit einer neue Optik und mehr Technik-Optionen werden auch Kombi-Fans angesprochen.

Den Antrieb übernehmen vorerst zwei Vierzylinder-Motoren, ein 2,0-Liter-Benziner und ein 2,2-Liter-Diesel, jeweils mit 110 kW/150 PS. Beide Triebwerke sind an ein manuelles Schaltgetriebe gekoppelt und können mit Front- oder Allradantrieb bestellt werden. Optional sind nun ein Sechsgang-Automatikgetriebe und ein Start-Stopp-System erhältlich. Zum technischen Vorreiter wird der Outlander im kommenden Jahr mit der Kombination von Plug-In-Hybridtechnik und Allradantrieb. Die elektrische Reichweite soll dann bis zu 50 Kilometer betragen.

Mit dem Outlander debütiert zugleich eine neue Designsprache, die in der Folge schrittweise auf alle weiteren neuen Mitsubishi-Modelle übertragen wird und den aktuellen Haifischmaul-Stil ersetzt. Eine dominantere Rolle als bisher werden dann die drei Diamanten, das Mitsubishi-Logo, einnehmen. Die Maße des Outlanders haben sich dagegen kaum geändert. Im Innenraum kommen künftig hochwertigere Materialien, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und eine dritte Sitzreihe zum Einsatz. Für mehr Sicherheit sind ein aktiver Tempomat, Spurhalteassistent und ein Assistenzsystem zur Vermeidung von Auffahrunfällen optional erhältlich. Die Preise beginnen bei 24.490 Euro.

(Für die Redaktionen: Einen ausführlichen Fahrbericht sowie eine Kurzfassung übersenden wir Ihnen am Sonntag, 16. September 2012.)

Die dritte Generation des Mitsubishi Outlander wird glatter und moderner als der Vorgänger. Zudem hält eine Reihe Assistenten Einzug.