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Lada Granta 1.6 LPG 87 PS (seit 2013)

 

Lada Granta 1.6 LPG 87 PS (seit 2013)
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Lada Granta 1.6 LPG (87 PS)

3,0/5

Erfahrungsbericht Lada Granta 1.6 LPG (87 PS) von lexi.lind, August 2017

3,0/5

Lada ist absolut das Gegenteil von teuer, billiger kann man kaum einen Neuwagen erstehen. Das bekomme ich dann aber natürlich auch an allen Ecken zu spüren, das geht bei einfachster Technik los und endet auch noch nicht bei einfachsten Materialien.

Aber er hat ABS, er hat sogar ESP und elektrische Fensterheber vorne (allerdings gehen die Fenster nicht bis ganz runter). Aber nicht mal achttausend Euro sind doch eine Ansage.

In punkto Optik ist der Lada Granta allerdings noch nicht im neuen Zeitalter angekommen. Deshalb komme ich auch gleich zum Innenraum, wenn auch hier kein Anflug von Moderne zu sehen ist.

Kann sich die Grundgestaltung durchaus noch sehen lassen, zeigt sich beim näheren Hinsehen dann doch, dass vor allem an allen Ecken und Enden gespart wurde, durch die Bank wirkt der Kunststoff ziemlich billig. Die Schalter am Armaturenbrett sind einfach, sie erfüllen halt ihren Zweck und sind gut erreichbar und das von JVC zugekaufte Radio hat schon Jahrzehnte auf dem Buckel.

Den Kofferraumdeckel muss ich von Hand und auch ganz ordentlich und langsam nach oben heben, denn ist er nicht ganz oben, fällt er von alleine wieder ein Stück nach unten und ich stoße mir den Kopf, oder er schwingt zu schnell nach oben, auch dann kommt er wieder zurück. Stoßen kann ich mich ohnehin am weit hervorstehenden Schloss.

Dafür ist der Kofferraum schön groß und gut nutzbar, auch wenn die Radkästen recht weit hineinragen. Leider schwenken die Schaniere nach innen in den Laderaum und drücken ggf. aufs Gepäck.

Die Rücksitze kann ich komplett als Bank umlegen, dazu muss ich erst die Sitzfläche hoch dann die Lehne vorklappen und die Kopfstützen müssen vorher raus.
Gespart wurde auch am Dämmmaterial, das bedeutet das Fahrzeug ist relativ laut, der Motor ist stets akustisch präsent, ob flott oder langsam gefahren. Und auch beim Schließen der Türen scheppert und knallt es ganz schön.

Wenig Komfort bietet auch das Fahrwerk, so bekomme ich alle Straßenschäden recht unkomfortabel mit. Auf Kopfsteinpflaster jault bisweilen das gesamte Armaturenbrett in allen Tönen.

Mehr noch als es die reinen Fakten erwarten lassen gibt er sich im Alltag ganz schön spritzig, die spartanische Ausstattung macht sich natürlich auch im Gewicht bemerkbar und so geht er spürbar flotter ans Werk.

Sobald der Granta seine Betriebstemperatur erreicht hat, lassen sich auch die Gänge ganz prima einlegen. Wer ebenfalls viel fährt dem rate ich die Möglichkeit der Ausrüstung mit einer Autogasanlage, auch wenn die vergleichsweise teuer ins Gewicht fällt. Wer aber nur 10.000 km pro Jahr fährt, der braucht nach momentanem Preislevel rund 5 ½ Jahre, bis sich die Anlage bezahlt gemacht hat. Bei 15.000 km jährlich sind es schon nur noch gut 4 Jahre.

In der Regel fahre ich mit einer Füllung knapp über 400 km mit Autogas, bis auf die wenigen Kilometer, die er dabei mit Benzin fahren muss bis die richtige Temperatur erreicht ist. Der Bordcomputer zeigt aber auch dann einen Benzinverbrauch an, wenn ich gar nicht mit Benzin sondern mit Gas fahre, und auch die Reichweite geht dann mit runter. Eine Reichweite für den Gasbetrieb wird ohnehin nicht angezeigt.

Wer kein Auto zum Angeben sondern als soliden täglichen Begleiter braucht, der ist mit dem Lada Granta gar nicht mal schlecht bedient.

 

Lada Granta Kompaktwagen seit 2013: 1.6 LPG (87 PS)

Eher zurückhaltende Bewertungen bekam der 1.6 LPG (87 PS) von den Lada-Fahrern. Während der Granta Kompaktwagen 2013 insgesamt durchschnittlich 4,1 Sterne erhielt, schneidet diese Maschine nur mit drei von fünf Sternen ab. Der Kompaktwagen kommt automatisch in der Ausstattungsvariante "Norma", wobei individuelle Anpassungen oder Extras sicherlich möglich sind. Der Preis ist von der Ausstattung abhängig und bewegt sich zwischen 9.640 und 12.340 Euro. Alle Varianten sind mit 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Der Verbrauch liegt bei etwa 6,6 Litern auf 100 Kilometern. Getankt wird Gas.

Bei der Schadstoffklasse gibt es allerdings Unterschiede, sie kann sich nämlich zwischen EU5 und EU6 einordnen. Zwischen 149 und 150 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.

Abseits der technischen Kennzahlen steht letztlich nur eine einzelne durchschnittliche Bewertung für den 1.6 LPG von Lada zu Buche. Da ist also sicherlich noch Luft nach oben. Aber vielleicht kennst du den Wagen und hast selbst eine andere Meinung?

Alle Varianten
Lada Granta 1.6 LPG (87 PS)

  • Leistung
    64 kW/87 PS
  • Getriebe
    Manuelles Getriebe/5 Gänge
  • 0-100 km/h
    11,8 s
  • Ehem. Neupreis ab
    11.340 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    6,6 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse

Technische Daten Lada Granta 1.6 LPG (87 PS)

Allgemeine Merkmale
Fahrzeugklasseuntere Mittelklasse
KarosserieformStufenheck
Anzahl Türen4
Sitzplätze5
FahrzeugheckStufenheck
Bauzeitraum2013–2014
HSN/TSN1113/AAT
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge5
Hubraum1.596 ccm
Leistung (kW/PS)64 kW/87 PS
Zylinder4
AntriebsartVorderradantrieb
0-100 km/h11,8 s
Höchstgeschwindigkeit168 km/h
Anhängelast gebremst900 kg
Anhängelast ungebremst450 kg
Maße und Stauraum
Länge4.260 mm
Breite1.700 mm
Höhe1.500 mm
Kofferraumvolumen324 - 324 Liter
Radstand2.476 mm
Reifengröße175/65 R14 82H (vorne)
(hinten)
Leergewicht1.193 kg
Maximalgewicht1.535 kg
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge5
Hubraum1.596 ccm
Leistung (kW/PS)64 kW/87 PS
Zylinder4
AntriebsartVorderradantrieb
0-100 km/h11,8 s
Höchstgeschwindigkeit168 km/h
Anhängelast gebremst900 kg
Anhängelast ungebremst450 kg

Umwelt und Verbrauch Lada Granta 1.6 LPG (87 PS)

KraftstoffartBenzin/Gas
Tankinhalt50 Liter
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben6,6 l/100 km (kombiniert)
9,0 l/100 km (innerorts)
5,3 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben150 g/km (kombiniert)
SchadstoffklasseEU5
Energieeffizienzklasse

Alternativen

Lada Granta 1.6 LPG 87 PS (seit 2013)

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