Toyota Proace Transporter (seit 2016)

Toyota Proace 2016

Toyota lässt bereits die zweite Generation des Proace Transporters vom Band laufen – und zwar seit 2016. Leider konnten wir bisher noch keine Fahrer des Proace-Modells auf unserer Plattform begrüßen, daher gibt es auch noch keine Bewertung dafür. Von Experten wurde das Modell bisher auch noch nicht getestet und daher gibt es auch noch keine Berichte in der Fachpresse. Wir scannen regelmäßig sämtliche Medien und können so einen guten Überblick der Expertenmeinungen abbilden. Regelmäßige Nutzer wissen deshalb sofort, wenn es Testberichte über ihren Favoriten gibt.

Die Maße des Wagens sind für seine Fahrzeugklasse recht typisch: Die Breite beträgt in dieser Baureihe im Minimum 1.920 Millimeter, in der Höhe sind es mindestens 1.895 Millimeter und die Länge beträgt 4.609 Millimeter oder mehr . Der Radstand ist mit mindestens 2.925 Millimetern ein gutes Mittelmaß, das für ein angenehmes Fahrgefühl bei akzeptablem Wendekreis sorgt. Hier kann individuell entschieden werden: Toyota konzipierte den Transporter als Viertürer mit drei oder sechs Sitzen. Der Toyota Transporter ist in fünf Standard-Ausstattungen erhältlich. Fabrikneu starten die Preise bereits bei 25.525 Euro. Je nach Ausstattung schießt der Preis bis zu 38.698 Euro in die Höhe.

Bei diesem Transporter kannst du zwischen sieben Dieselmotoren wählen. Das Leergewicht von zwischen 1.571 kg und 1.681 kg ist wichtig bei der Berechnung des zulässigen Gesamtgewichtes. Die zulässigen Anhängelasten für den Toyota Proace liegen bei maximal 750 kg (ungebremst) oder sogar zwischen 1.800 kg und 2.500 kg, wenn du einen Anhänger mit Bremsanlage nutzt.

Der PS-stärkste Antrieb der Baureihe ist der 2.0 D-4D (177 PS), er bringt mit 177 PS eine durchschnittlich gute Leistung. Natürlich sind viele PS nicht für jeden von höchster Priorität: Wer lieber einen ökonomischeren Verbrauch vorzieht, der sollte sich den 1,6 D-4D (120 PS) anschauen. Er benötigt nur vier Liter auf 100 Kilometern kombiniert. Die Schadstoffklasse wirkt sich direkt auf Umwelt und Geldbeutel aus, denn daran orientiert sich die Höhe der KfZ-Steuer. Aber in diesem Fall liegt sie bei der sehr guten EU6. Dementsprechend niedrig sind auch die CO2-Emissionen und liegen bei 125 bis 163 Gramm auf 100 Kilometer.

Obwohl die bisherigen Bewertungen nicht für den Transporter 2016 sprechen, hat er durchaus auch seine Stärken, die neugierig machen.